导读：据aviationweek网站4月22日报道，洛克希德・马丁公司首席执行官詹姆斯・泰克莱特于当日表示，洛克希德不会对波音赢得美国空军下一代战斗机建造合同一事提出抗议，并计划利用诸多相似技术，以一半的成本对公司旗下的 F-35 和 F-22 战斗机进行升级，以此与 F-47 展开竞争。这一表态开启了波音的 “下一代空中优势”（NGAD）战斗机与洛克希德现役隐形战斗机之间潜在的长期资金竞争。
泰克莱特在公司季度财报电话会议上对市场分析师称：“我们认为，通过采用 F-35 的机体，并应用大量先进技术 —— 其中一些技术已在 F-35 的 Block 4 版本研发进程中，还有其他一些技术也可应用 —— 我们或许能够以每架飞机 50% 的成本实现 80% 的性能。”
目前，五角大楼已在为 F-35 升级新型航空电子设备套件和 Block 4 软件，为未来一系列升级奠定基础，包括为美国用户配备新型雷达以及改进电子战系统。预计在 2030 年代初进行的额外升级，将提升发动机推力和燃油效率，同时大幅增强飞机电子设备的冷却能力。
泰克莱特并未明确指出，从公司参与 NGAD 项目竞标的投入中还能获取哪些其他技术。不过，美国空军此前曾提及，计划为战斗机添加基于定向能量的自卫系统，并赋予飞行员在 F-35 或 F-22 驾驶舱内控制多架无人机的能力。泰克莱特表示：“我们将很快向国防部提议，切实对 F-35 机体进行升级，使其适应未来需求。”
美国空军的 NGAD 项目已向泰克莱特的团队说明了洛克希德在 F-47 开发合同竞争中输给波音的原因，但泰克莱特称相关细节属于机密。他说：“我们正在内部研究这些反馈，并审视所有通报的内容。我们最终决定不对此提出抗议。”
在提及洛克希德预计全球 F-35 销量达 3500 架时，泰克莱特还表示，从 NGAD 项目中获取并应用于 F-35 的技术有望实现出口。他称：“我们努力让这些技术组件都具备出口潜力。当然，美国政府会首先评估这些技术，由他们裁定技术是否可出口以及出口对象。但我们在设计时会尽量让技术出口审批变得相对容易，而非困难重重。”
泰克莱特的这一设想，或许意在缓解投资者未来对洛克希德战斗机业务的担忧。自上世纪 90 年代初以来，洛克希德的战斗机业务在隐形战术飞机市场占据主导地位。然而，该公司不仅输掉了 NGAD 合同，还退出了美国海军的 F/A-XX 项目竞争。此外，一些分析师担心特朗普政府可能削减美国对 F-35 的年度订单。对此，泰克莱特暗示，洛克希德预计国内对 F-35 的需求不会减少，同时他还表示，不断增长的海外需求将抵消任何可能的削减。泰克莱特称：“我们航空业务团队认为，即便美国 F-35 的产量出现我们预计不会发生的下降情况，我们也能通过国际市场机遇弥补这一缺口。”
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