美国总统特朗普万万没有想到，自己亲自官宣的美国第六代战斗机F-47，竟然也在美国媒体上遭到了口诛笔伐。虽然特朗普将其称之为：“全球有史以来最先进、最强大、最致命的飞机。”然而，在美国专业军事媒体《战区》的眼中，F-47战斗机不过是“路边的一条”罢了。
F-47战斗机预想图
《战区》网站发布的文章称，美国F-47最令人感到惊讶和不可思议的地方就在于，它拥有一对鸭翼；而鸭翼是明显不利于飞机的前向隐身能力的，这不是第六代战斗机应该有的表现，这意味着美国的F-47战斗机在隐身性能上不如中国的歼-36战斗机。此外，《战区》网站还认为，中国成都的六代机歼-36体积更大，因此具备大航程、高载荷的特点，再加上对极致隐身性能的追求，该战斗机在几乎所有方面都超越了美国的第六代战斗机。
F-47恐将诞生即落后
《战区》网站还认为，美国六代机体积很小，这意味着该机的航程、载荷都不会很大，在未来的作战中，还需要隐身的无人加油机的配合，系统组成更加复杂。其实，从《战区》的评论中，可以看出美国人已经开始普遍存在“战机性能焦虑”；从冷战之后直到现在，美国第一次在未来战斗机的研发上处于落伍和追赶的局面，这让很多美国人和军事媒体感到压力很大。当然，从歼-20战斗机开始，中国空军的主力战机在性能上就已经超越了美国，但是像歼-36这种领先一代水平的情况，还是第一次出现。
歼-36已试飞
因此，《战区》网站的评论充满了“焦急感”。平心而论，《战区》网站的说法虽然不完全正确，但是也八九不离十，美国F-47战斗机有鸭翼，确实破坏了隐身设计。很多网友看到这里就会犯糊涂，为什么鸭翼在歼-20的身上就不影响隐身，在美国飞机身上就会影响隐身呢？其实，鸭翼的存在是否影响隐身，主要还是看翼面的数量。说到底，最符合隐身的设计就应该是一个“钻石型”或菱形的外观，将所有的雷达波束散射到主要的几个方向上。而对于飞机而言，主翼、尾翼、垂尾、鸭翼等各个气动翼面就是其主要的雷达反射源，翼面越多越不利于隐身。
歼-36已试飞
美国专家当年所说的“鸭翼最好的位置是敌人的飞机上”，是建立在常规布局战斗机上的。毕竟，常规布局战斗机已经有了主翼和尾翼、垂尾，如果再加上一对鸭翼，确实增加了翼面，对隐身外形破坏很大，而且增加了飞机的气动复杂性。然而，在第五代战斗机时代，美国的F-22A、F-35等战斗机，都没有做到比歼-20的翼面更少，即便歼-20是有鸭翼的飞机。原因在于，歼-20虽然有鸭翼，但是取消了平尾，F-22A和F-35虽然没有鸭翼，但是却有平尾，因此在总体的隐身设计上，歼-20并没有因为鸭翼吃亏。
歼-36极其注重隐身
不过，在第六代战斗机时代，美国的F-47战斗机有鸭翼，就会影响隐身。原因也很简单，因为中国的歼-36战斗机已经没有了平尾、垂尾，也没有鸭翼，就是一个极简的菱形或者叫钻石型的外观，因此翼面对隐身的影响已经降到了最低。可美国的F-47战斗机却有鸭翼，这就比歼-36多了一对翼面，也一定会造成隐身性能不如歼-36战斗机的局面。
F-47多出一对翼面
所以说，美国人这次还真的是“输麻了”，未来的第六代战斗机F-47还没有开始试飞，就已经在PPT上落伍了，也难怪美媒会如此的愤慨了。
