可能很多人都没有想到，去年亮相的时候被预测要卖到上百万的仰望U7（参数丨图片），竟然会以62.80万起售价杀入豪华市场。而更令人惊喜的是，这台豪华旗舰轿车搭载了诸多高能“黑科技”，让我们看到了中国新能源汽车技术的更高点。
可以说，仰望U7的出现，是对中国汽车“技术自信”的诠释，这也意味着，传统豪车的技术护城河已经不再牢固。
那么，这款价格层面有惊喜，技术层面有颠覆的豪华旗舰轿车，具体强在哪里呢？
易四方技术“上车” 实现性能“碾压”
很多人更看好传统豪车，是认为中国新能源汽车在性能上无法与人家做了几十年豪车的企业媲美。而仰望U7则是用自己的技术实力，向大家证明了，中国自主品牌的性能早已可以“碾压”同级乃至百万豪车。
仰望U7搭载的是与仰望U8同源的易四方四电机独立驱动系统，并且全球首搭了纯自研设计的水平对置发动机，直接将发动机高度压缩至420毫米，重心更低且振动更小。得益于此，这款车的综合功率可以达到1300马力，零百加速2.9 秒，极速270km/h。
要知道，水平对置发动机曾是保时捷、斯巴鲁的“护城河”，现在仰望U7将其与新能源技术结合之后，直接就碾压保时捷Taycan等竞品了。
当然，这款车搭载的易四方技术所呈现出的极致爆发力并不是其最大价值。在易四方技术的加持下，这款车可以实现全地形原地掉头，160km/h高速爆胎稳行，100km/h高速追尾稳行，其为用户带来的安全感，是很多同级豪车所不能企及的。
所以，易四方技术的可贵之处就在于，其并不是简单的堆砌马力，而是通过电机的高度可控性，以及智能化车身动态控制系统等技术，将极致性能与极致安全进行了平衡。
当很多传统燃油车都还是靠强悍的动力性能去吸引用户的时候，仰望U7已经在这个基础上加入了对安全的把控。另外，这款车还能实现180km的纯电续航，综合续航超1000km，等于在兼顾性能的基础上，同时也满足了大家对续航的追求。
云辇-Z“落地” 开启“四电”新时代
仰望U7之前迟迟没有上市，其实一直在等另一个“黑科技”，那就是云辇-Z。目前，这一技术已经搭载在仰望U7上，其带来的体验变革或许将对行业产生不小的影响。具体来看，以前所有的悬架类型，其实都是基于油压或者气压减振器来实现的。
这一技术的原理可以解释为，通过螺旋弹簧或扭杆弹簧为悬架提供支撑力，而阻尼器（减震芯）则通过油液或空气作为介质，被动地消减路面震动或车辆的侧倾晃动。
现在，云辇-Z则用了另外一种新思路。它是用悬浮式电机取代了传统的油液或空气减震系统，通过电磁力的作用控制车身的垂直方向姿态，从而大幅提升响应速度和控制精度。
如果这样说大家不清楚这种技术的领先性，我们可以看一看官方数据。根据官方数据，云辇-Z的悬架系统峰值功率高达50kW，达到了当前垂向控制领域的最高水平。
在探测能力方面，其传感器具备50微秒的响应速度，每秒可执行4000次车身姿态捕捉，比行业主流水平快20倍。
同时，云辇-Z的全链路执行时间仅需5毫秒，是传统主动悬架的数十倍。比如奔驰S级引以为傲的魔毯悬架，和这款车就没法比。
这是一种什么体验呢，说白了，不管是在坑洼路面还是颠簸路段，这款车都能保持稳定的行驶状态，很好的隔绝路面颠簸，就像我们乘坐磁悬浮列车一样，带来一种“漂浮感”。不夸张的说，这种稳定性，甚至可以支撑在极端情况下稳稳地把车开上楼梯，马路牙子等地方。
全系标配天神之眼A 方案更加领先
除此之外，仰望U7的智驾技术也非常值得肯定。虽然现在基本上豪车上都有不错的智驾配置，但未必人人都能给到把智驾配置“拉满”,但在这一点上，仰望U7做到了。这款车标配有天神之眼A三激光雷达方案，32颗传感器和双Orin-X芯片，算力高达508TOPS，支持城市领航、高快领航及易四方泊车功能。
要知道，即便是以智能化技术见长的特斯拉，也依然在依赖FSD纯视觉方案，其在复杂路况下会有较大的局限性，并需要更多的人工干预。而天神之眼A三激光雷达方案则支持城区、高速和泊车全域领航，能够实现无死角的智驾体验。
值得一提的是，其实仰望U7现在的配置已经达到了L3智驾硬件的水平，未来，仰望U7可能会通过OTA的方式实现L3智驾功能。就这一点，就已经领先很多还在L2级智驾技术上努力追赶的车型了。
虽然中国汽车品牌在影响力上要彻底“打败”传统豪华，仍然需要一定的时间，但就技术层面而言，仰望U7就像是一个“黑科技”的集结体，代表着当下中国新能源汽车技术的更高点。而从更高的层面上来说，这款车的出现也为世界开了一个“窗口”，让大家更清晰的看到了中国新能源汽车技术的强大。
