近段时间，长和集团打算把43个港口，卖给美国贝莱德牵头的财团这件事，一直闹得沸沸扬扬，而距离原计划签署最终协议的4月2日，仅剩下5天时间。
在这个节骨眼上，有记者在外交部例行会中对此事进行了提问。
李嘉诚
对此，我方发言人郭嘉昆强调，中方一贯坚决反对利用经济胁迫，霸道霸凌侵犯损害他国的正当权益的相关行为。
可以看出，外交部的回答是很有智慧的，只用一句话，就摆明了中方的态度和立场，而其中的意味也是不言而喻，对这笔交易的相关方都进行了“敲打”。
并且，据最新消息，国家市场监督管理总局还宣称已经注意到了这笔交易，会进行依法审查，以保护市场公平竞争，维护社会公共利益。
看来，李嘉诚或许还要面临处罚的风险，显然他也听懂了这其中的言外之意。
据港媒报道最新消息，接近长和高层消息人士透露，长和下周不会签订任何关于出售巴拿马港口的协议，也就是推迟这笔交易。
不过，这句话有一个漏洞，那就是长和下周不会签，可不代表以后不会签，长和透露出这一延缓协议的消息，或许只是想先稳住目前的不利局面。
同时，在前段时间，香港方面在得知长和集团要向美方出售巴拿马港口后，就立即做出了行动，对长和公司进行思想工作。
然而，当时的李嘉诚还抱有侥幸心理，没有及时进行挽救，直到中方出手后，不到一天开始“服软”。
中方发言人郭嘉昆
如今，李嘉诚已经被架在了十字架上，处于进退两难的危险境地，无论他签不签这份协议，都无法全身而退了。
值得注意的是，此前，特朗普还对这份交易表示很满意，称“美国正在夺回巴拿马运河”，不过，他还是高兴早了，这笔交易没那么容易达成。
表面上，长和出售巴拿马港口给美国财团看似是“简单的商业资产买卖”，但背后的门道可深了去了，这里面掺杂了太多的政治因素，交易双方想要“蒙混过关”，恐怕没有那么容易。
先谈谈巴拿马港口的重要价值，巴拿马位于中美洲地峡最狭窄处，独特的地理位置令其成为连接太平洋和大西洋的重要通道。
要知道，巴拿马运河更是全球重要贸易水道之一，它让船只从太平洋进入大西洋时，不必再绕行南美洲南端的合恩角，一下子减少了超过1.1万公里的航程。
通过巴拿马运河的海上航线有180条左右，能连接大概170个国家和地区，到达全球约1920个港口，每年平均有1.3万至1.4万艘船只穿越，承载了全球约5%的贸易货运。
美国总统特朗普
而李嘉诚旗下要出售的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，一个在太平洋巴拿马湾一侧运河入口处，一个在巴拿马运河的大西洋出口处，战略位置极其关键。
美国若能通过贝莱德掌控巴拿马港口，不仅能在全球贸易中掌握更大话语权，还能在军事战略布局上获得巨大优势。
更危险的是，美国随时可以对我国在巴拿马港口的贸易通道进行“堵截”，那么，我国正常的海外贸易就会因此收到严重损害。
就目前来看，长和集团陷入了两难境地，继续推进交易，或将造成名誉和财产的双重损失。
若取消交易，则需支付高额违约金，还可能得罪美国方面，可谓是“骑虎难下”。
而从港媒透露长和下周不签协议的消息来看，他们或许也在权衡利弊，试图寻找一个既能避免损失，又能平息争议的办法。
巴拿马运河的地理位置
总之，这件事情也无疑在警醒其他抱有侥幸心理的企业家，在做任何决策时，必须要三思而后行，若只顾自身利益，而在大是大非上站错队，终将会自食其果。
