近日
成达万高铁、西渝高铁
建设进度条刷新！
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成达万高铁
3月27日，成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）首个跨既有高铁钢横梁吊装完成，为后续桥梁架设奠定了坚实的基础。
成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥建设现场。图源：西南铁路
成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥位于重庆市万州区，上跨郑渝高铁，两线交叉角度为13度，采用3孔32米简支梁通过，桥梁下部结构为钢横梁门式框架墩。成达万16标项目部力争2025年底实现标段内路桥主体工程收官，为2027年具备通车条件创造条件。
成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥建设现场。图源：西南铁路
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。
成都至达州至万州高速铁路线路走向示意图。图源：西南铁路
线路建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。
西渝高铁
3月30日，西渝高铁康渝段最长隧道——铁峰山隧道正洞开挖突破7000米大关，为全年建设任务奠定了坚实基础。
铁峰山隧道出口。田江鑫摄
西渝高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，全长约739公里，设计时速达350公里，分为西安至安康、安康至重庆两段进行建设。
康渝段站前十五标全长36.9公里，主要包括路基6段、桥梁8座、隧道6座。全长14783米的铁峰山隧道是康渝段最长隧道，也是控制性工程，横跨重庆市万州区和开州区。目前，铁峰山隧道正洞6个作业面同步向前推进，日均进尺可达20米左右。
掌子面开挖放样。田江鑫 摄
据了解，西渝高铁建成后，将形成中西部地区新的南北大动脉，与成渝、郑渝、渝昆等高铁联网，完善中西部地区路网结构，大幅缩短重庆至西安间通行时间，便利沿线人民群众出行，推动区域经济发展。
新建西安至重庆高速铁路走向示意图。图源：西南铁路
来源：重庆发布
