记者今天从重大项目办和京投轨道公司了解到，2025年全市在建轨道交通线路10条（段）、在建里程177.4公里。目前，所有在建工程按照工期节点目标安全稳步推进。北京轨道交通建设超额完成“开门红”目标投资任务，为完成全年建设任务奠定坚实基础。
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北京地铁6号线南延工程线路区间北起既有潞城站，沿运河东大街向东敷设，至现状减运路转向南，在规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧设车站1座（东小营南站），长约2.1公里，全线采用地下敷设方式，计划今年底通车，预留远期继续延伸的条件。地铁6号线南延工程作为北京中心城东西方向骨干线6号线的延长线，是北京城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环，对疏解非首都功能，提升绿色出行品质，完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。
记者在6号线东小营南站看到，现场堆放着钢筋、管线等大量物料，工人正在进行电缆敷设、设备安装。“去年6月底，6号线南延工程车站主体结构已经封顶，今年3月初，附属结构施工完成，此外，区间主体和联络通道完工，我们正在开展车站附属结构施工和车站设备安装工作。”中国中铁电气化局城铁公司6号线南延工程设备项目经理雷煜文介绍，东小营南站铺轨完成近60%，机电、通信、供电设备安装完成40%，下一步将进入设备调试。同时，潞城站在盾构机接收和管线上都做了预留，在此基础上进行物理接驳，等新站建设完成，还将与既有的6号线进行信号系统的接驳。
市重大项目办轨道一处三级调研员聂桂平表示，截至3月底，地铁工程施工现场总人数已达2.6万人。除六号线南延外，计划今年通车的17号线（工人体育场—十里河）土建工程整体完成90%以上，已进入轨道铺设、装修及设备安装阶段；此外，22号线、13号线扩能提升工程等其他在建线路均按计划有序推进。
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