刚刚
福州地铁传来好消息！
滨海快线已启动列车上线动态调试
目前行车各设备系统联调联试
正全面展开
距离线路开通运营更近一步！
据地铁建设公司信号专业
高级工程师黄美琳介绍
快线当前正式进入全线多车调试的阶段
调试期间
滨海快线列车将从文岭车辆段驶出
以每小时近140公里的速度
奔赴福州火车站
每日连续调试超18小时
运行里程达上千公里
同时为满足快线高速运行的需求
福州地铁在滨海快线采用与铁路一样的
交流25kV牵引供电制式的线路
供电系统等结构更为复杂
调试项目较传统采用直流电的线路更多
所需工时更长
还计划在通车后引入“快慢车”运营模式
相应测试的关键性能指标超200项
什么是列车动态调试？
它是指在限界检测、冷滑、接触网送电、热滑等一系列工作完成之后，安排具备条件的列车上正线运行，并组织开展各项动态调试，通过模拟真实运营场景，对各系统综合联动、车辆安全运行、信号安全防护等功能进行检验、测试，是一次从车辆、供电到信号、站台门、通信等全系统协调工作的“全面体检”，从而让列车运行相关功能通过调试得到验证和全面优化，确保每个设备、每条指令、每个环节无缝衔接。
何时开通初期运营？
在列车上线调试的同时，福州地铁正紧锣密鼓组织开展各专业单位工程验收。在完成全线单位工程验收、项目工程验收后，将开展不少于三个月的全线不载客试运行，其间要同步完成消防、人防、卫生防疫、环保、特种设备等多项专项验收和运营筹备工作，在通过主管部门组织的初期运营前安全评估后，经市政府批准开通初期运营。
滨海快线介绍
滨海快线起于福州火车站，经福州主城区、滨海新城，长乐国际机场，终至临空经济区。线路联系福州主副双城，开通后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟内通达，是助力闽东北协同发展的重要交通枢纽。
截至目前，全线15个站及8座高架桥梁主体结构已全部完成，18个区间（隧道）已全部贯通，铺轨已全部完成，风水电装修已完成91%。
相关新闻：4号线后通段实现“轨通”
近日，4号线后通段建设也传来好消息。随着最后一对钢轨在洪塘站完成精准铺设，4号线后通段顺利实现“轨通”目标，标志着这条横跨鼓楼、仓山两大主城区的轨道交通“换乘大动脉”也向开通运营迈出了关键一步。
截至目前，4号线后通段主体结构和区间已全部完成，风水电及装修完成97%，机电系统完成90%。
记者 赵铮艳/文 陈暖/摄
新媒体编辑 李琼
监制 管慧 王臻
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