近日，随着全球最大的双燃料超大型液化气船“木星汽船”轮缓缓驶离，5万余吨低温丙烷卸货作业顺利完成，标志着山东港口青岛港油港公司成功刷新接卸VLGC船舶最大接卸量、月度低温丙烷累计接卸量两项纪录。为保障此次卸货作业安全顺畅，董家口海事局主动靠前服务，提出“一会商三查验”安全保障机制，全面强化液化气船舶船岸界面安全管控，为此次卸货作业提供全方位安全保障。
严格执行作业前会商制度。组织码头、船舶、代理方所有涉及卸货安全的人员在卸货作业前，就货物操作、压载操作以及应急措施等关键安全事项达成书面协议。尤其是针对码头前沿至后方园区管线长、背压大、预冷时间长等不利特点，就卸货方案流程进行再优化，参会双方对关键操作进行充分沟通交流，增强卸货各方的协同配合，提升作业安全水平。
强化适装适靠性检查。多渠道获取货物资料，根据货物温度、压力等特有属性判定货物种类，杜绝危险货物谎报瞒报。根据船舶尺度吨位、货物种类，与船舶适装证书、港口危险货物作业副证等一一核查，确保船舶适装、码头适靠。
督促落实船岸联合检查。指导船舶、码头方按照《船/岸联合检查表》中内容逐项确认，就船岸双方信息交换、船岸通信、系泊安全、消防安全、货物温度与压力监控以及报警与控制系统进行全面检查，严格落实船岸界面“双人双岗”值守制度，增加巡查频次，每2小时船岸联合巡查，确保责任链条无缝衔接，将物的不安全状态消除在萌芽阶段，筑牢船岸双方卸货安全的最后一道防线。
突出人的因素加强船员能力检查。针对该船为双燃料液化气船，且以货物（丙烷）为燃料，重点检查关键船员的液化气体船船员特殊培训的证明以及T11、T12持证情况，以及对于燃料转换操作过程的实操检查。同时，加强关键人员对于货物操作是否遵循操作规程、人员防护、应急处置等方面的操作检查。通过检查，消除人为因素风险隐患，提升船员本质安全水平，确保船员适任。
下一步，董家口海事局将对此次安全作业进行靠泊后评估，为液化气体船舶安全监管积累宝贵经验，不断总结提升。将安全监管成果转化为对企业的优质服务，不断提升液化气船舶船岸界面安全管控能力，为港航经济高质量发展和绿色航运建设贡献力量。
（半岛全媒体记者 郑成海 通讯员 张倩倩）
