美国及“反对伊朗核联盟”（UANI）等组织持续发力，不断向巴拿马施压。在这样的大背景下，巴拿马海事局（PMA）迅速响应，以雷霆之势对违规船舶展开清理行动，宣布依据2024年10月生效的第512号行政令（相关阅读：），已完成对107艘受制裁船舶的国籍注销，并对另外18艘启动快速注销程序。
截至3月初，在涉伊朗石油贸易的522艘油轮里，美国仅将其中234艘（占45%）列入黑名单。“反对伊朗核联盟”（UANI）长期聚焦对涉伊朗石油贸易船舶的追踪，据其统计，在追踪的510艘涉伊朗石油贸易船舶中，巴拿马籍船舶达96艘，占比18%。基于此，UANI长期指责巴拿马在船舶监管方面存在漏洞、执法不力。基于此，巴拿马建立全新的注销流程，与此前需耗时三个月的传统注销流程相比，新法令赋予PMA“即时注销权”，显著提升了打击效率。
此次行动中，四艘与俄罗斯天然气工业股份公司（Novatek）关联的LNG运输船成为重点目标。此前，英国对Novatek实施制裁后，巴拿马迅速跟进注销六艘相关船舶。PMA强调，所有注销行动均严格遵循司法程序，既维护国际制裁效力，又保障船舶抵押权及第三方合同权益。
数据显示，受制裁船舶平均船龄达21年，超八成未投保，其设备老化、管理缺失等问题已成为海上安全隐患。巴拿马此举不仅震慑了“影子船队”，更推动行业加速向合规化转型。国际航运公会评价称：“巴拿马正以实际行动重塑船旗国责任，为全球航运安全树立新标杆。”
为持续强化监管，巴拿马商船总局正全面修订国内法，计划将AI监测纳入日常执法，并与IMO深化合作。通过整合卫星遥感、区块链等技术，巴拿马目标在2026年前实现“零违规船舶注册”。
随着全球航运监管体系的日益完善，巴拿马的这一轮行动，或将引发其他船旗国的连锁反应。
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