我国信用制度建设施工图已经绘就，进入全面提速阶段。根据3月31日公布的《关于健全社会信用体系的意见》，国家将构建覆盖各类主体的社会信用体系，推动社会信用体系与经济社会发展各方面各环节深度融合。
第一财经记者从交通运输部政策研究室了解到，交通运输领域是社会信用体系建设的重要实践场景，近年来，多地探索“信用+”，优化通勤服务，打造最讲信用道路运输行业，推动出租汽车行业治理和提质增效，一系列实践正推动交通行业治理能力提升。
环京地区约有75万往返北京通勤人员，缺少直达北京的大容量轨道交通，道路交通拥堵，进京安检等候时间长、通勤慢。北京市交通委员会试点开通北京国贸地区至北三县（即三河市、大厂回族自治县、香河县）“定制快巴”，根据乘客需求设置站点，实行网上预约，动态调整线路，为乘客提供“门到门”的出行服务，一站快速直达，实现一小时通勤出行目标。
北京市交通委员会介绍，在京津冀通勤定制快巴项目中，建立了社会通勤人员信用承诺白名单，联合公安、经信、属地等部门，出台定制快巴使用公交专用道、远端安检、快速通过进京检查站等便利制度。运营主体作出信用承诺。京津冀通勤定制快巴自2022年7月试运营以来，平台注册用户达23万人，累计客运量超242.3万人次，日均综合实载率达85.38%，不仅缓解了交通拥堵，也降低了乘客出行成本。
自2024年2月起，天津市在“运证通”APP上启动信用信息提醒服务。在全国范围内被处罚和处罚信息已经达到最短公示期（3个月）的天津企业将接收到消息通知。企业可以通过消息通知再次获悉被处罚时间、处罚机关、处罚文书号及信用修复方式等信息，便于及时关注信用状况、开展信用修复，避免对后续生产经营活动造成不良影响。
由于交通运输部门管理的车、船、人、企流动性强、活动范围广，在履行审批、监管、服务等职责时往往需要跨行政区域实施。江苏省苏州市、无锡市、常州市、南通市四市山水相连、人文相亲、发展相融，统一大市场建设基础较好。
图为山西临汾公交展示企业形象（资料图）。摄影/章轲
浙江省交通运输厅通过船舶分级动态监管，构建了航运信用管理新格局。截至2024年底，浙江已完成2.1万艘内河运输船舶的综合质量动态评定，C、D级船舶数量分别下降93.7%和82.6%，船舶本质安全水平大幅提升，港航营商环境显著优化。安徽省交通运输厅通过“皖美学车”APP，构建驾培服务、应用和监管平台，规范机动车驾驶员培训市场秩序。截至2024年底，平台累计报名学员14.65万人，驾培行业投诉数量显著下降，学员满意度显著提升。
交通运输部海事局在“平安箱运，绿色快航”项目中，也通过信用评价和联合奖惩机制，为守信集装箱船舶提供优先靠泊、作业等便利服务。自2022年实施以来，已累计便利船舶装卸作业5595艘次，节约资金成本约1.1亿元，船舶周转率大幅提高。
据重庆市北碚区交通运输委员会介绍，近年来尝试搭建了交通强市大框架下的交通“信易+”应用场景，构建交通、旅游、产业融合发展新生态。倡议并成立了环线“交旅信用联盟”，所有加入联盟的商家均需签署“诚信承诺书”。
