工人日报-中工网记者 兰德华 通讯员 李大为 高书磊
3月27日2时16分许，随着新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）左线福寿跨渝万城际特大桥一榀重达165.8吨的门式墩钢横梁稳稳落在支座上，标志着成达万高铁首个跨既有高铁门式墩钢横梁吊装完成，为后续桥梁架设奠定了坚实的基础。
据成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍，此次跨既有高铁门式墩钢横梁吊装施工中，项目团队采用“预埋定位钢板+支撑牛腿焊接”技术，在吊装作业前，提前在墩身预埋定位钢板，并对钢板的高程及平面坐标进行精准测量，随后根据预埋钢板的定位参数，在钢横梁相应位置焊接支撑牛腿确保对接位置准确，实现毫米级安装精度，为国内同类高铁跨越提供了宝贵经验。
来源：工人日报客户端
