现在油价越来越高，在不考虑纯电的情况下，省油的插混应该是我们的首选，最近讨论得最火的应该要属吉利银河L7（参数丨图片） EM-i吧。
银河L7 EM-i在2月14日正式上市，新车共推出了四个配置，该车将在原有3-DHT的基础上，增加全新一代雷神EM-i超级电混技术的EM-i版本，亏电油耗实现3升级，零百加速时间7.7s。那么银河L7EM-i真的有这么省油吗?这次试驾我们就来测试一下，银河L7 EM-i是不是真省油，值不值得买。
我们本次路线从吉利银河新能源体验中心-成都西物店出发，到天府芙蓉园再返回，总路程17公里，全程开着空调，并中途停车模拟上下班通勤堵车路况。可以看到我们出发车辆里程数为815km，百公里油耗3.4L，结束时车辆里程数为832km，百公里油耗3.3L。从数据来看，抛开空调和停车等待的油耗，我们行程的真实油耗应该是低于3.3L/百公里。
这一款搭载全新一代雷神EM-i超级电混技术的银河L7 EM-i，省油绝对是它最大的闪光点。有了这项技术，车子的亏电油耗真的低到只有3L级，现在油价越来越高，这可实实在在帮车主省下了不少油钱。既能让你享受经济节能的好处，又能体验到速度带来的激情，完全满足了家庭用户对车子实用性和驾驶乐趣的双重需求。
虽说省是它最大的亮点，不过在试驾中，我还要表扬下它的驾驶质感和实用性。银河L7 EM-i虽然新增了雷神EM-i超级电混系统，但是它的行驶质感并没有变化太大，相反我觉得这款车的底盘调教有了进步，虽然是一款SUV，但是给我的感觉像是开家用轿车一般，而且倒车自动开启540°影像，对于不管是新手还是老手都很方便。
银河L7 EM-i智能语音系统也有进步，当你用“你好，银河”唤醒智能助手时，它还会给你“你好，主驾/副驾”的回应，能够有效的避免语音指令的混淆。并且新车前排座椅支持电动调节、加热、通风及记忆功能，主驾驶席更增设了理疗功能，而副驾驶席则配备了电动腿托，可一键启动影院模式，座椅自动后移并调整至125度的舒适倾角。
银河L7 EM-i相较于旧款，在外观设计上仅做了细微调整，依旧沿用了“银河之光”的设计理念。前脸部分保持原貌，但下包围和雾灯区有了小幅优化，赋予车辆更强的运动气息。车身侧面与尾部则大体维持原样，唯一的变化是在车尾增加了EM-i的专属标识。
在内饰方面，银河L7 EM-i标配了一套由10.25英寸仪表盘、13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾娱乐屏组成的显示屏组合，搭载了Flyme Auto智能车机系统，内置骁龙8155芯片。中控系统是银河L7 EM-i的一大核心亮点，采用原生的Flyme Auto车机，界面精美，左右滑就可切换壁纸，比较常用的胎压，音乐，空调等等都设置在卡片里面，需要用的时候可以一键触达，还有常用APP爱奇艺，QO音乐，高德750版地图，带红路灯读秒功能等等，并且可以实现三联动，科技感很强。此外，有需要的朋友还可选装25.6英寸的AR HUD显示屏，尝试四屏联动。并且银河L7 EM-i搭载的11扬声器Infinity音响、香氛系统和负离子发生器，也给人很好的乘坐驾驶环境。
银河L7 EM-i的油耗综合续航在极限实测中，综合续航超2000公里。对于我们日常行驶也有超1000公里的超长续航，表现非常出色。长续航、低油耗完全可以满足用户的经济出行需求，也为长途旅行提供了有力的保障，非常适合城市和乡村两用。
银河L7目前指导价11.58万元-14.88万元，其中银河L7 EM-i指导价11.58万元-13.58万，这就让预算充足的用户仍有机会选择原有的3-DHT版本，主打性能，也让预算不多，同时想经济出行的客户选择EM-i版型，主打经济实惠，这样的价位安排还是很合理的！
