2025年3月，岚图汽车CEO卢放摘下领带、蒙住双眼，在封闭测试场将油门踏板踩向130km/h刻度，并冲向障碍物——这位工程师出身的掌门人，用全新岚图梦想家（参数丨图片）的智能驾驶系统，漂亮地完成了人类感官剥夺状态下的精准刹停。这也让他成为了行业首位挑战130km/h AEB的高管、首位践行华为五维安全且提出智驾安全五星标准的高管。
至此，全新岚图梦想家也成为了行业内首个达到130km/h时速下AEB刹停能力的量产MPV，同时，也是首个满足华为提出的智能驾驶“五维安全”的产品。
五维安全标准的先行者
当某新势力CEO宣称"自动驾驶比人类安全10倍"时，其官网小字标注的"系统仅适用于干燥铺装道路"显得格外刺眼。这恰是当前智能驾驶领域的荒诞现实：实验室工况下光鲜的AEB数据，可能在雨天团雾中沦为摆设；宣传片里丝滑的自动变道，面对横穿马路的扭扭车时可能秒变"马路杀手"。
行业标准的缺失，导致没有统一的智能驾驶安全评价体系，车企就敢把 “实验室数据” 当 “实战能力”，把 “部分场景” 吹成 “全场景”。
那么，如何能把智能驾驶的“安全冗余"从玄学概念变成可触摸的物理现实？
全新岚图梦想家此时抛出了"智驾安全五维标准"：全时速、全方向、全目标、全天候、全场景，就是刺破营销泡沫的手术刀。
我们来看看全新岚图梦想家是如何直击行业七寸的：
全时速，指的是4-120km/h 全范围刹停，拒绝 “低速能用、高速失灵” 的割裂体验。
全方向，指的是前 / 后 / 侧向无死角防护，专治 “顾前不顾后” 的瘸腿设计。
全目标，指的是192 线激光雷达 + GOD 网络，识别异形障碍物如纸箱、水马，秒杀只认 “白名单” 的睁眼瞎。
全天候，指的是暴雨、团雾、逆光等极端天气稳定工作，打脸 “晴天老司机、雨天青铜” 的纸老虎。
全场景，指的是人驾 / 智驾双模式守护，不管你是开启 LCC 还是自己开，安全永不掉线。
这些标准不是简单的参数堆砌，而是用 “人祸” 思维做智驾：假设驾驶员疲劳、分神、慌乱，车辆的主动安全必须成为生命的最后一道防线！
全方位的开放性暴力实测
实践是检验真理的唯一标准。
除了卢放先生的公开AEB测试，媒体将岚图梦想家与某头部新势力MPV置于同一测试场：
比如，在团雾模拟测试中，岚图以70km/h成功识别静止车尾并刹停，而其他品牌MPV车型在50km/h就已"失明"；面对137km/h突发障碍，梦想家的制动系统展现出比特斯拉"狂暴模式"更狂暴的响应能力；当侧方水马鬼探头时，其LOCP系统完成的避险轨迹优雅又从容，其他品牌MPV车型车型不但无法识别水马，还需人为主动避让。
更具讽刺意味的是人机博弈场景：在LCC巡航中遭遇异形限宽墩，梦想家如同经验丰富的司机般从容选道，反观其他品牌MPV车型，完全没有躲避的动作，甚至无法识别水马，需要人为主动避让。假设驾驶员没有注意到这个事故风险，反应过来时早已于事无补。
接下来的一幕，更值得所有家庭警醒：
当扭扭车突然闯入倒车路径时，梦想家能够激素完成目标识别并作出稳定刹车的动作，而其他品牌MPV车型的"智能防撞"功能沦为摆设。这个场景的可怕在于：中国小区人车混流环境下，每年有数百起倒车碾压儿童事故，而多数车企的后向安全仍停留在雷达哔哔响的原始阶段。
这些刀刀见血的对比，揭开了智能驾驶赛道最残酷的真相：某些车企的"全栈自研"是实验室温室花朵，岚图的"五级安全"则是血与火淬炼的战甲。当其他品牌MPV还在用"覆盖95%场景"的话术自我催眠时，梦想家已把5%的极端工况纳入必答题——毕竟对用户而言，1%的失效概率就意味着100%的家庭破碎。
正如卢放先生所言：“智驾平权的前提是安全平权，否则再便宜的智驾都是移动棺材。”
岚图的智驾+智架
深究岚图梦想家的五维安全密码，会发现其本质是"架构霸权"对"技术拼装"的降维打击。而岚图的底气，就来自 “智架 + 智驾” 的双王炸组合。
岚图梦想家的 “ESSA + 天元” 架构，堪称智能汽车的 “钢筋混凝土”。其中，ESSA 架构是原生电动平台，支持线控转向 + 智能魔毯空悬，刹车不点头、变道不侧倾，实测紧急避让时车身姿态比其他品牌MPV稳 30%。而天元架构更是国内领先的“软件定义汽车”的架构，它能实现汽车的高度智能化和网络连接，从用户场景出发，通过软件和硬件整车功能升级，满足千人前面且常用常新的前沿智能驾驶体验。
所以，ESSA电动架构与天元智能化架构的融合，就创造了机械素质与数字神经的共生生态——192线激光雷达的250米探测能力，必须依托IPB集成制动系统的毫秒级响应才能转化为安全成果；华为ADS 3.0的GOD网络，需要天元架构的算力调度才能实现精准预判。
足见，岚图与华为的合作，不是简单的 “供应商采购”，而是神经级的深度融合。
这种"神经血管级"整合产生的化学反应，在动态场景中展现得更为淋漓尽致。当系统触发紧急避让时，智能魔毯空悬与CST舒适制动系统协同工作，让2.6吨的MPV完成堪比轿车的灵巧变线。
反观某些"冰箱彩电大沙发"式的堆料选手，纵使装上同款激光雷达，也会因架构代差陷入"大脑指挥不动四肢"的窘境。
而一些车企还在 “油改电” 架构上缝补智驾系统，就好比在老破小里装智能家居，网络卡顿、设备打架是常态。我们看到某新势力车型在高速 AEB 测试中因车身失控险酿事故，本质就是架构落后的 “胎里病”。
而全新岚图梦想家的智驾安全，是基于“顶级的智能架构”和“顶级的智能驾驶”，是“智架+智驾”的强强联合。这种 “你中有我” 的默契，也让岚图梦想家实现了“智驾不晕车”的体验：紧急制动时制动力线性释放，eAES 转向避让时幅度精准如老司机。
岚图的安全棋局
不止于智能驾驶的安全布局，全新岚图梦想家的安全是全面考虑的一盘棋，包含了主动安全、被动安全、机械安全三大安全维度，正在引领MPV安全标准。
被动安全方面，车身结合了高强度钢和铝合金材料，占比高达79%，这种组合在MPV车型中极为罕见。它的整车扭转刚度达到了惊人的35400N·m/deg，顶压强度为140kN，能够承受相当于9辆常规乘用车的重量。
在电池方面，全新岚图梦想家不仅具备高性能，还具备高安全性。电池采用了“四不”安全标准，即不燃、不爆、不漏、不污染。
外刚内柔，全新岚图梦想家还获得过STANDARD100byOEKO-TEX®最高等级——婴幼儿可直接接触认证，不仅使用环保级材质，而且配备多项安全技术，例如在车内配备了智能空气净化器，实时监测并净化车内空气，为消费者提供了更健康的驾乘环境。
在主动安全方面，全新岚图梦想家挑战130km/h AEB主动刹车测试，验证了智能驾驶在高速工况下的安全性。
同时，岚图梦想家的底盘性能也非常卓越，主要体现在悬挂系统、空气悬架、CDC系统以及整体操控性和稳定性上。
前双叉臂五连杆这种设计在豪华运动车型中较为常见，但在MPV车型中并不多见。而魔毯空气悬架与CDC的联袂演出更是绝配：ADAS摄像头提前15米扫描路面，60mm行程的悬架在颠簸降临前已调整至最佳状态，适应不同的路况，从而提高舒适性。
底盘的高平整度高，前后装有塑料护板，既能防尘又能起到扰流作用，对电池等关键部件提供了周到的保护，进一步提高了安全性。
我们看到，岚图梦想家是新能源MPV首个获得C-NCAP五星安全认证、唯一成功挑战时速110公里超美标高速追尾测试的MPV，而在第三方碰撞埃尔法也向世人展示了其车身被动安全。
如今再到高管亲测展示主动安全，岚图梦想家的主动安全、被动安全实至名归都做到了MPV行业第一。
卢放先生的蒙眼测试，本质是对用户使用智能驾驶恐惧心理的精准狙击。这一行为，也正在倒逼行业重新思考：智驾的本质不是炫技，而是让技术成为用户的 “替身”—— 在你疲惫时接管方向盘，在你慌乱时踩下刹车，在超出人类反应极限的场景，在用户看不见的角落里守护生命，这才是智驾存在的意义。
代表五维智驾标准的全新岚图梦想家，也正在开启智能汽车的 “真安全” 时代。
