3月28日，深圳佑驾创新科技股份有限公司（2431.HK）发布2024年度业绩报告。不仅以营收同比增长37.4%、毛利同比增长54.1%的业绩跃升，刷新市场预期，更以亏损持续收窄、海外多点开花等关键信号，展现出强劲的成长韧性与发展势能。
业绩持续向好，“舱驾一体”加速突围
财报显示，佑驾创新2024年营收6.54亿元，同比增长37.4%。强劲的增长势头背后，是“舱驾一体”双擎战略的成效显现。
细分来看，智能驾驶解决方案2024年收入4.84亿元，同比增长25.2%，且占全年总收入73.9%，是公司收入主力。其中，iSafety系列产品收入同比增长18.6%，iPilot系列产品收入同比增长68.3%，呈现L2稳抓基本盘、L2++高阶智驾加速渗透的发展趋势。
另一核心业务，智能座舱解决方案迎来爆发，2024年收入1.04亿元，同比增长467.8%，成为拉动增长的第二引擎。据悉，凭借软硬件一体化解决方案的灵活交付，以及多模态感知技术的创新应用，佑驾创新迅速打开市场，服务客户已从国内整车厂延伸至欧盟等海外地区。
得益于高阶智驾装配率的快速提升，以及座舱智能化的需求井喷，佑驾创新凭借“驾、舱融合”的技术积累与市场竞争力，实现收入高速增长的同时，也拉动盈利能力提升。
据财报，佑驾创新2024年毛利为1.05亿元，相比2023年的0.68亿元，同比增长54.1%。毛利率也从2023年的14.3%，提升至16%。此外，佑驾创新2024年经调整亏损净额从2023年的1.85亿元降至1.67亿元，同比收窄9.8%。
亏损持续收窄背后，是成本摊薄与技术变现能力的双重提升。截至2024年末，佑驾创新已累计为35家整车厂进行量产。随着量产项目稳健攀升，在规模化效应下，公司“自我造血”能力不断增强，正走向“技术换盈利”的良性循环。
资本市场的反应验证了这一逻辑。上市4个月，佑驾创新已达成市值突破百亿、获纳入沪港通和深港通标的等里程碑。财报发布当天，佑驾创新股价突破历史高点，盘中最高价报39.50港元/股，当日成交额达5.2亿港元。反映出资本市场对其“舱驾一体”定位与能力稀缺性的高度认可，以及对智能驾驶赛道的长期押注。
筑牢技术优势，稳步推进全球化
技术护城河的深度，决定了企业能走多远。
智能驾驶的竞争，也早从单点技术，转向全栈能力的较量。而佑驾创新正依托全栈自研技术，以“纵向深耕+横向拓展”双线策略，在同质化竞争中，强化差异性优势。
纵向来看，佑驾创新已构建L1-L4全维智驾能力。其自研L4级自动驾驶小巴已成功交付，不仅实现从算法到硬件的全链条验证，端到端大模型技术、双冗余5G通信等创新成果，也将降维赋能高阶智驾系统。与此同时，公司正加速研发车规级自动驾驶方案，以技术降本助力L4规模化商业落地。此外，公司支持“行、泊、舱”一体化功能的中高阶智驾解决方案iPilot 4也将于年内交付。
横向方面，佑驾创新于近日成立机器人子公司，切入万亿机器人赛道，拓展业务新边界。智能驾驶与机器人在感知、决策、执行层面，有高度技术同源性。通过复用智驾积累的算法与量产经验，佑驾创新可大幅降低研发成本，在具身智能赛道提前卡位，并有望以“智驾+机器人”双生态，获得更大想象空间。
在巩固国内市场的同时，佑驾创新积极推进全球化战略，探索第二增长曲线。
据财报，截至2024年，佑驾创新智能驾驶、智能座舱解决方案已被多家整车厂的多款出口车型选用，预计出口至欧盟、澳大利亚、新加坡、马来西亚、印度、韩国、迪拜、土耳其等地区。此外，佑驾创新已在新加坡成立子公司，进行技术服务与客户拓展，探索“技术出海+本地深耕”发展路径。
同时，佑驾创新已与某领先的国际Tier 1巨头建立深度合作，成功切入国际整车厂供应链体系，为中国智驾企业参与全球竞争提供新范式。
根据灼识咨询资料，佑驾创新是中国首批帮助整车厂车型获得欧盟通用安全条例ADDW及DDAW认证的DMS解决方案供应商之一，也是首家帮助中国整车厂获得E-NCAP五星评级的中国智能座舱解决方案供应商，标志着其技术路线已与国际全面接轨。
而据媒体透露，佑驾创新已于近日获得大众、奥迪的DMS及OMS智能座舱解决方案定点。头部合资品牌与豪华品牌的认可，或将成为公司未来增长的关键变量。
在长坡厚雪中，跑赢智驾马拉松
智能驾驶是长周期赛道，在这场马拉松里，真正的赢家或许不是跑得最快，而是跑得最稳。
佑驾创新2024年度业绩报告，除了数据的显著增长，其发展脉络也清晰地呈现在我们眼前：以技术筑牢优势，以全球化拓展边界，在智驾的长坡厚雪中，稳健发展，坚韧生长。
可以预见，随着“舱驾一体”产品持续放量、L4商业化提速、全球订单交付……佑驾创新的规模化效应将进一步显现，资本市场对其“科技稀缺性”的定价，也将被重估。
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