经过多年的漫长等待台州地铁2035年远期规划终于新鲜出炉，如果台州轨道交通s1号线、s2号线、s3号线、s4号线、s4号线支线全部建成的话总里程会达到248公里，这对于台州的长远发展来说影响深远，接下来请听我慢慢总结。
我们先谈台州轨道交通s1号线。这条线路是在2022年底建成通车，起点是台州站，终点是城南。可是从台州轨道交通2035年的远期规划看台州地铁s1号线未来会从城南继续往南部延伸岙环，这对于温岭市偏远地段的发展来说影响深远，期待能够早日开工建设。
再谈台州轨道交通s2号线。这是台州目前唯一在建的轨道交通线路，是贯穿台州市区东西走向的地铁线路。仔细观察这条线路西起北洋，东到方特。建成之后北洋、头陀、前洋这些偏远地段将会实现地铁梦，台州站与台州西站可以完美地串联起来，在滨海集聚区上班的工人交通出行更加便捷，外地游客去方特游玩交通出行也会更加便捷，仔细想想其实挺重要的。
紧接着再说台州轨道交通s3号线。这条线路真不简单，建成后将结束临海市没有地铁的尴尬。从线路走向看轨道交通s3号线是沿着临海市东方大道方向修建，所经过的区域正是临海市住宅小区密集的繁华地段，顺便还能将临海站、临海南站、临海东站串联起来，到台州西站也会很方便。
最后我们再说台州轨道交通s4号线与s4号线支线。继s3号线之后，这是临海市第2条轨道交通，建成之后从黄岩区到门头港新区的交通往来会更加便捷。特别是在门头港吉利汽车上班的工人可谓是受益匪浅，拥有了完善的交通配套我相信北洋大道东侧的空地在2035年应该会盖满工厂。
至于台州轨道交通S4号线支线全长虽只有12公里，但是所起到的作用依然是不可替代，了。有了这条线路之后台州机场将会结束没有地铁的窘境， 继s2号线之后滨海集聚区将迎来第2条轨道交通，仔细想想还是挺令人期待的。
通过以上的分析可以看出台州轨道交通2035年远期规划可以让临海市结束没有地铁的尴尬，椒江区、黄岩区、路桥区的地铁网络会进一步完善，温岭市偏远地段也会实现地铁梦。到说有什么遗憾那就是最南端的玉环市在2035年依然无法进入轨道交通时代，如果今后台州轨道交通s1号线能从温岭岙环继续南延到玉环市那就完美了。
