湖北日报讯：从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，4月2日武汉至宜昌高铁静态验收动员会召开，意味着线路由建设逐步转移到验收、调试阶段。
作为高铁开通前的“首场大考”，静态验收是新建铁路投用前的核心质检环节。通俗来说，就是高铁建成后暂不跑车，而是由专业团队对线路、设备、设施进行全方位“体检”，确保其完全符合设计标准且质量达标。
静态验收，武汉铁路部门将组织电务、供电、信号等各专业工种对线路进行多轮、综合性测试，为接下来的动态验收做准备。“我们将严格按照标准，对检查中存在的问题，及时纠正，确保线路建设安全可靠。”施工单位、中铁建电气化局集团项目部总工何为作出表态。
武汉至宜昌高铁是沿江高铁全线首个开工的项目，线路东起汉口站，西至宜昌北站，正线全长313公里、设计时速350公里。
工程从2021年9月25日开工，沿线设汉口(既有)、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，是沿江高铁首个即将建成开通的项目。
据了解，静态验收完成后，随即将转入动态验收。动态验收期间，复兴号CR450型电力动车组将择机在武汉至宜昌高铁试跑，成为全球最快高铁列车的“首秀”。
摊开湖北铁路地图看，武汉至宜昌高铁通车后，将与既有的汉宜铁路形成约600公里的“武汉往返武汉”高铁环线，串联起汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北、宜昌东、宜昌北、当阳西、荆门西、钟祥南、京山南、天门、汉川北等15座车站，旅行全程约需3小时。
“这意味着武汉都市圈与宜荆荆都市圈迎来时速350公里互联互通时代。”《武汉铁路百年》一书的作者汪瑞宁说，武汉至宜昌的旅行时间有望从目前的2小时左右压缩至1小时左右，沿途的运力将成倍增加。未来，既有的汉宜铁路还有望与长江黄金水道形成铁水货物联运的绝佳拍档。
眼下，除武汉至宜昌高铁外，湖北在建的高铁项目还包括襄阳至荆门高铁、西安至十堰高铁、宜昌至兴山联络线、合肥至武汉高铁、宜昌至涪陵高铁、武汉枢纽直通线、宜昌至常德高铁等。
铁四院副总工程师周天杰介绍，待下半年襄阳至荆门高铁贯通后，将与武汉至宜昌高铁、汉宜铁路、汉十高铁等，共同形成汉襄宜金三角高铁环线，汉襄宜三地实现1小时互通。（完）
另据报道， 沈白高铁在联调联试中也将亮相CR450动车组。
目前，沈白高铁通化西站新建站房室内装修工程已进入收尾阶段。根据施工进度安排，计划5月5日将对沈白正线进行静态验收，6月30日开始联调联试，9月底建成通车。
通化西站距离老通化站8公里。建成后，将迁转保留老通化站的客运功能，成为集高铁、普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站。届时，随着老站“退休”，通化西站也将正式更名为通化站。
通化站新站房设6台14线，站房总面积约3万平方米，最多可同时容纳1500名旅客，是沈白高铁全线规模最大的新建车站。
沈白高铁位于我国东北地区辽宁省东部和吉林省南部，起自沈阳北站，终至长白山站。线路全长430公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网东北快速铁路通道的重要组成部分，也是东北东部地区客运主通道。
根据《国铁集团关于公布沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段等有关名称的通知》（铁运函〔2025〕46号），明确了 沈白高铁线路正式名称 为 沈佳高铁沈白段。
其中抚顺北站正式命名为抚顺站，松江河站更名为长白山西站。全线车站正式名称为：沈阳北（既有）、伯官、抚顺、东韩家、新宾、通化、白山东、江源东、长白山西、长白山（既有）。
建成通车后，北京至长白山的最短运行时间将压缩至4小时以内，沈阳至长白山最短运行时间压缩至1.5小时。
