有学生表示，一些“黑车”会停在马路对面，而非扎堆停在校门口。 受访者供图
“五分钟的车程，一趟可赚20元。”“开车快、闯红灯，司机不系安全带。”有市民向南都报料称，广州白云区的广东白云学院北校区(下称“白云学院”)到地铁14号线新和地铁站的“最后一公里”，被黑车长期占据，存在安全隐患。南都记者暗访发现，白云学院校外黑车拉客的情况确实存在，但由于近期增设了接驳巴士，加之交警执勤，黑车数量减少。然而，接驳巴士一周只开三天，公交等候时间长，附近基本无共享单车，学生出行“最后一公里”瓶颈依然难破。
学生反映
地铁站与校门口相距1.8公里 “黑车”扎堆载客存安全隐患
就读于白云学院的学生反映，他们时常遇到出行烦恼。广东白云学院位置相对偏僻，学校与学生常去的新和地铁站相距1.8公里，步行需耗时半小时之久。虽然学校正门开设了前往地铁站的公交线路，但在宿舍区的学生有出行需求时，考虑到与正门有一定距离，他们大多选择在西门直接打车前往地铁站。
然而在白云学院西门，小型客车扎堆拉客，学生都称这些车为“黑车”。这些车辆在校门口聚集，招手即来，且多在学校西门及新和地铁站之间点对点来回，每人5元左右的收费，车上满员即出发。而在平台打网约车，同样的路程至少收费10元。
记者调查发现，校内学生对黑车的态度有所不同。有人认为“不至于号召所有人去抵制黑车司机，毕竟他们是靠这个吃饭的”，但也有学生指出了黑车司机的“几宗罪”，其中包括用车高峰期偷偷涨价；部分司机有超速、闯红灯、不系安全带等行为；大量司机将车辆停在马路上导致交通堵塞等。
记者暗访
近期有交警执勤开罚单 经整治“黑车”减少但仍存在
3月14日中午，记者来到新和地铁站B口，学生讲述的“黑车大军”却不见踪影。一旁的摩的司机解释，当天有执法人员检查，因此黑车司机们不敢在地铁口聚集拉客。他表示:“那些车不是网约车、不经过平台，被抓住就要罚款。”记者注意到，在乘坐摩托车的情况下，从新和地铁站到白云学院西门仅用5分钟左右，收费为10元。
来到白云学院西门，记者发现此处聚集了数名黑车司机。摩的司机称，执法人员离开学校后，这群司机又重新聚在了这里。
下午4时，当记者走出白云学院西门，聚集在校门外的司机们便会积极询问“要不要坐车”。当记者透露想要坐车去地铁站后，便被一名男子迅速且熟练地调配到了一辆车上:“你们俩去那辆车坐，马上就可以发车了。”
记者跟随其中一名司机上车，陆姓司机表示需要等齐4人才能发车。记者等待了约一分钟，在迎来了其余的乘客后，陆姓司机开车驶往地铁站，收费为每人5元。不过，记者发现陆姓司机熟练拉客出发后，却未系上安全带。
“今天不用加钱了，给5块就好。”当天，另一辆车上，有拉箱子的乘客付钱时，长期在校门口拉客的司机老曹(化名)温声提醒。他向记者透露，在此之前，他一天能轻松赚到三四百元，周末甚至能达到五六百元。老曹还告诉记者，这些司机都是附近的村民，大家相互之间非常熟悉。
针对非法运营且给师生们带来不便的争议，不少黑车司机纷纷表示并不认同:“我们拉客让学生多了一种出行的选择，收费也不高。不让我们拉客，学生们反而没那么方便。”
还有司机直言:“最近生意一般，被巴士‘抢’走了生意。”老曹表示，自从学校开通了巴士服务后，他的生意便一落千丈。当天从中午开始，他就一直在校门口守候，但直到下午4点，他也仅仅发了五次车，赚了80元。“我平时到四五点钟，至少能赚200元了，但现在学校开通了定点巴士，很难再接到客了。”
而后，多位学生告诉记者，近期有交警长期执勤开罚单，同时禁止该路段停车。不过，虽然白云学院西门的黑车数量明显减少，但依旧存在。有学生表示，黑车不再是全都停在校门口，“一些正在休息的司机会停在对面马路，等着排队接客”。
接驳巴士自负盈亏 一周只开三天
司机口中的巴士，是近期白云学院增设前往新和地铁站的接驳巴士。然而有学生反映，接驳巴士一周只运行三天，这对他们来说很不方便。
有学生向记者提供了3月14日当天的“广东白云学院·如约巴士时间表”，图上显示巴士路线由广东白云学院西门驶向新和站C口，发车时间由下午2时持续至傍晚7时，发车间隔为20分钟。
当天下午，烈日当空。尽管巴士发车较为频繁，但由于候车学生非常多，当一批学生上车后，队伍又很快排成一条长龙。公交车上则是一番人挤人的景象，从车窗外望进去，乘客密密麻麻。
就接驳巴士一事，记者致电白云学院招生办。工作人员称:“周末的接驳巴士从早上7时30分开始发车，一般15至20分钟一趟，坐满人就发车。”同时，记者也致电如约巴士运营方，客服表示，这趟连接地铁站和白云学院的巴士仅在周五下午及周末营运。
为何周一至周四不发车?客服表示，接驳巴士并非学校租车，所有收益均来自车费。在自负盈亏的模式下，他们考虑到周一至周四的客流量较少，因此暂时不考虑开通。
地图显示，从新和地铁站到白云学院的公交只有两个选择，其中一条路线的两辆车间隔时间约30分钟；另一条线路两辆车的间隔时间则超过50分钟。有学生透露，公交的等候时间过长，若是出门时间和公交时间对不上，就会选择打车，或是乘坐黑车。同时，也有学生会在自发建立的“拼车群”内寻找拼车伙伴共同打车去地铁站。
校内看不见共享单车 能否扩大共享单车运营范围?
目前，共享单车成为不少人短距离出行的优选。白云学院所在的钟落潭片区，聚集了多间高校，学生数量并不少。然而，在白云学院，记者却并未看到共享单车的身影。
记者发现，在美团、哈啰、青桔等共享单车小程序内，只有美团骑车将白云学院纳入了运营范围内，但校内无可使用车辆。不过，尽管白云学院并不在另外两个品牌的运营范围内，从小程序页面来看，附近依然停有共享单车。
那么能否扩大共享单车的运营范围?3月25日，记者致电青桔单车客服。客服表示:“如果想在禁停区内申请还车点，可提供具体位置。”记者提供了白云学院的具体位置后，客服进一步表示:“我们会记录反馈至当地城市，并由工作人员进行核对受理。如果存在使用车辆需求较大的情况，会考虑开通还车点。后期可通过公众号或者小程序关注相关进展。”
接驳巴士运营时间短，黑车存在安全隐患，公交等候时间长，共享单车基本没有……对此，有学生希望相关部门拿出有效措施，破解学院师生“最后一公里”出行难题。
用车高峰期偷偷涨价；部分司机有超速、闯红灯、不系安全带等行为；大量司机将车辆停在马路上导致交通堵塞等。——有学生指出了“黑车”司机的“几宗罪”
最近生意一般，被巴士“抢”走了生意。我平时到四五点钟，至少能赚200元了，但现在学校开通了定点巴士，很难再接到客了。——“黑车”司机老曹
南都调研 总第622期
采写:南都“都市暗访”栏目组
