都怪上一届太好赚。
文源：源Auto
作者：潘卓伦
距离4月23日第二十一届上海国际车展开幕还有不到一个月的时间，但这届车展到底是谁来主办还在拉扯。
近日，“上海国际汽车工业展览会官微”和“上海国际汽车展览会”两个公众号发布消息互掐。前者称后者不再作为上海车展官方媒体注册渠道，后者则称自己是上海车展合法官方公众号，所有发布的内容真实、有效，包括其3月中旬发布上线的媒体注册系统。
从平台登记信息看，“上海国际汽车工业展览会官微”的认证主体为上海市国际展览（集团）有限公司，“上海国际汽车展览会”的认证主体是北京中贸国汽经贸有限公司。一时间，全国关注上海车展的媒体集体懵圈，不知道在哪一个“主办方”下进行媒体证注册。
不过，对于媒体来说，即使在两个“主办方”都操作注册也就是费点时间而已，但对于准备参展的车企来说，却是真金白银的问题。
3月27日，源Auto从某车企人士处了解到，今年的上海车展有两个“主办方”来和他们接洽参展相关事宜，关键是，参展费用也是各收一份。
“现在我们两边都还没交，等等看情况再说。”上述车企人士表示。
事实上，目前正掐架的两个“主办方”，在上一届上海车展是合作伙伴，不过在2024年下半年闹掰了。
当时中国贸促会汽车分会官宣，因为被单方面取消上海车展主办身份，已经将上海贸促会、上海国际展览（集团）有限公司告上法庭。而上海贸促会也不甘示弱，回应称将通过法律手段追究中国贸促会汽车分会多年合作期间的违约责任。
天眼查信息显示，中国贸促会汽车分会作为二审上诉人的案件在今年3月24日开庭，这意味着在一审阶段，上海贸促会、上海国际展览（集团）有限公司获得了胜诉。
为进一步了解这场上海车展主办权闹剧的细节，3月26日源Auto分别致电中国贸促会汽车分会，和上海市国际展览（集团）有限公司，但只有后者接通了电话。“我只能说我们是唯一的官方平台，外面有很多混淆的渠道，我们只能确保自己是真的。”上海市国际展览（集团）有限公司方面表示。
回看2023年的上一届上海车展，共吸引1000多家中外企业参展，展出总面积超36万平方米，海内外观众达90.6万人次。按《2023上海车展招展书》中标准展位每平方米2000元的参展费用，以及平均60-70元/人的入场票价格保守估算，2023年上海车展主办方的收入可超过7亿元。
随着车展开幕时间临近，主办权谁属的问题理应很快尘埃落定，毕竟上海车展对中国车市乃至全球汽车行业，地位都不可替代。如今年车展的主题一样，“共赢未来”才是举办上海车展的目标。
部分图片引用网络 如有侵权请告知删除
