沈阳地铁一号线东延线终于进入“空载试运行”阶段了！
今年开通看来是没有悬念了，咱网友也是等不及了，这地铁还没通，已经开始规划“通勤车”了……
“一东”试运行，今年通车，稳了！
这几年，多家官方媒体先后报道了沈阳地铁一号线东延线的最近施工进展，一句“已进入空载试运行阶段，全力冲刺今年年内开通初期运营目标”，可是乐坏了沈阳东部居民。
咱不说媒体如何报道，单纯从实际进展来看，这一季度就已经进入空载试运行阶段了，今年开通，那是肯定“稳了”啊，虽说有关具体开通时间暂未有官方消息，但用网友的话说就是“2025开，就是胜利”。
当然，虽然大家嘴上说着几月开都行，心里想的却是恨不得“明天就开”，还有网友悄悄盘算，4月末开能赶上五一去世博园，7月份开能去森林动物园看熊猫，9月末的话，还能赶上十一旅游高峰，哪怕是跨年开，也能赶上冬季滑雪……
至于为啥都试运行了，还是不能确定开通时间，那根据专业人士的“科普”，试运行的时候，需要调试的地方非常多，比如要测试所有线路和设备的“可靠性”和“安全性”，比如要评估各种规章制度是否合理等等，那工作量可是“海海的”。
除此之外，还要通过试运行测试考量车隔、车速等等专业问题，总之一句话，为了大家的安全，需要考虑的事情非常多，所以测试的时间也会比较长啦。
在等待的过程中，咱“铁粉”也是没闲着，不仅帮着“一东”想好了咋挣钱，而且还帮着棋盘山规划了一份“最全旅游路线”……
还没通车，连接驳车线路都想好了！
为啥说这一届网友还是“太全面”了呢？因为高手在民间啊。
一东虽然刚刚进入试运行阶段，还是个“小婴儿”，网友就已经把“她”未来上学、上班之路，全想好了。
网友不仅根据一东线路设计了一份“旅游地图”，而且还帮着棋盘山风景区想了一份接驳车收费运营的“赚钱攻略”。
有网友说，“一东”一共10站，其中新惠街站、新宁街站、前陵站、水泉站、伯官北大街站，都是利好周边社区的“民生站点”，尤其是像水泉站、伯官北大街站，还临近中旅万科城等在售小区，那可是“即买即享受”的典范。
另外，东大营街站、农业大学站等临近企事业单位和学校，同样不用网友“操心”。
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最需要“筹划”的几个站点，还是东陵公园站、植物园站和双马站几个站点。因为棋盘山实在太大了，这几站那可是急需“接驳车”啊。
比如在植物园站下车，到世博园售票处，还有大约1千米左右的距离；在东陵公园下车到鸟岛还有1公里左右的距离，这距离说远不远，说近不近，如果景区“安排”个接驳车，那可大大方便了来往游客了。
还有网友表示，棋盘山“辣么大”，需要更多接驳车“助游”，比如植物园站，距离关东影视城、沈阳森林动物园、冰雪大世界、秀湖等知名景区都有一定距离，虽说开车几分钟就到了，但是如果走过去还是不现实的，这时候显然就需要“景区接驳车”助力了。
这方面，杉杉奥莱等商场早已做好“示范”，三号线开通几乎同时就推出了“专车接送”服务，以增加来往客流量，如果棋盘山内的几个旅游景点也能开辟出类似的线路……
好吧，我们也知道，这种旅游线路的审批比较复杂，即使“免费”也要考虑到安全运营、科学规划等诸多问题，也并不一定具备可行性。这些也只是我们美好的期待，毕竟梦想还是要有的，万一实现了呢，不是吗？
当然了，最好的结果，就是一号线东延线正式开通后，让市场给出答案。
