看着儿子去启动车辆，然后车身冒烟、起火……那一刻的场景深深地印在司女士的脑海里。近日，南京市民司女士向现代快报（爆料邮箱：xdkb123@163.com）反映，他们家的丰田荣放SUV在做过保养仅14天后突发自燃。事后他们向法院起诉，要求生产厂家以及4S店就车辆自燃承担相应赔偿责任。日前，法院进行了首次开庭，但并未当庭判决。
车辆自燃 家人惊魂
日前，现代快报记者来到停放出事SUV的位置——黄山路某单位地库，一辆汽车四周有围挡隔离，车身也被车衣裹得严严实，在地面以及头顶的天花板上，还能看到些烟熏火燎的痕迹。
算起来，从出事的那天至今已经400多天了，小顾的母亲司女士想起来仍然后怕。小顾在澳门某大学工作，2023年12月22日，他回到南京，在中午时到达黄山路某单位，准备去开停在地库的荣放，和母亲、妻子一起外出。
司女士称，这台荣放SUV平时开得比较少。车子是在2018年9月份他们夫妻俩买的，注册在儿子名下。买车后不久，小顾去了澳门工作，这辆车平时一个月也就在小顾回来时开个一两趟。为车况着想，多年来他们一直在4S店保养。最近一次，司女士夫妇是在2023年12月8日保养的，距事发才14天。
提到当时起火的情况，司女士说，当小顾坐上驾驶座后，启动了几次，一直没有打着火。这时候，车头突然冒烟。她与儿媳妇见情形不对就奔过来，发现小顾这时已离开驾驶室，并打开后备厢取灭火器。而火势瞬间就增大，越烧越猛。等消防队员赶来灭火后，荣放已基本烧毁。
后经某保险公估公司公估，车辆已无修复价值。
鉴定疑为燃油系统管路或蓄电池故障
在事发后，消防部门只是排除了外部因素起火，但为何自燃无法确定。涉事4S店——南京中升丰田汽车服务有限公司，以及一汽丰田方面派人到了现场。由于对处理意见达不成一致，车主向建邺区法院提起对厂家和4S店的诉讼。2024年8月，法院委托南京鉴识检测科技有限公司对车辆鉴定，鉴定目的：对涉案车辆起火原因及因果关系及是否存在产品缺陷进行鉴定。
11月中旬，鉴定机构出具了“产品质量鉴定意见书”。工程师分析确定，案涉车辆的起火位置在蓄电池、空滤器总成与进气软管、发动机电子控制单元和保险丝盒间的区域，主要为靠近上部的位置。
鉴定机构获得了事发当时自燃车辆侧后方的公共视频画面。鉴定报告中认为，车辆在启动状态下，起火时出现闪爆，不符合单纯的电气系统故障特征，符合燃油或燃油混合气体参与闪爆的特征。
鉴定工程师认为，当车主多次启动时，车辆燃油系统管路处于供油状态，但不排除燃油系统管路故障，或电气线路故障（如蓄电池电量不足或接柱空旷、起动机故障）的可能。工程师认为，起动机应能正常工作。在管路故障情况下，每一次启动，燃油泵打上来的燃油会因为管路泄漏造成启动困难，且发动机舱内燃油蒸汽浓度会逐步增加，直至达到燃油蒸汽的闪点。最终怀疑是蓄电池的电极柱头在打火时引发发动机舱内燃油蒸汽闪爆。
厂家和原告方各执一词
2025年3月17日，此案开庭。在法庭上，生产方——一汽丰田汽车（成都）有限公司的律师表示，法院委托的鉴定是有法律效力的。而该报告指向的是保养问题引发自燃，而非质量问题。
现代快报记者了解到，这份鉴定报告意见书中，用很大的篇幅写了保养问题。“根据资料分析，案涉车辆在起火前14天做的作业内容有更换防冻液，换机油及格，未见燃油系统检修项目，对应里程数为34582……案涉车辆使用时间已达5年，平时使用较少，各类易损件在失修状态下容易老化损坏或故障，保养维护时有必要做比较全面的检查才符合要求。根据双方提供的资料显示，对于案涉车辆蓄电池、燃油管，按车辆使用说明书规定的正常使用周期，维护保养方有义务对蓄电池、燃油管进行定期维护保养。”
厂家律师认为，在汽车使用中，车主和经销商更要负责任，车主按时保养，经销商按照车主的反馈意见和相关守则进行检查维保。涉事车辆发生自燃，不代表车辆质量有问题，如果说涉事车辆有质量缺陷，原告方必须进行举证，并且要证明质量缺陷与自燃之间的因果关系。
原告方律师表示，对于这份鉴定报告，他们其实是持保留意见。但同时，这份报告也已经指出了丰田荣放的质量问题，“因为汽车在14天前刚做过保养，如果是简单的管路故障比如闭塞不通、输送压力不足等，4S店理应检查出来。”律师认为，这只能说明车辆存在些隐藏的不易发现的缺陷。
此前类似车型曾被召回
在此次诉讼中，原告方的诉讼请求是按照公估报告赔偿车辆损失11万多元，以及火灾波及其他车辆的损失数万元，还要求对方承担相关检测费用以及诉讼费。据了解，检测费用和赔偿他车损失，原告方已付出近10万元。
在庭审中，南京4S店一方的律师没有做任何辩解，在厂家律师一直强调是保养问题引发自燃时，其始终表态同意厂家律师意见。
而原告律师则提交了相关证据材料，证明丰田荣放曾多次被召回。根据公开报道，一汽丰田汽车(成都)有限公司长春丰越分公司曾召回2021年4月5日至2022年9月13日期间生产的部分RAV4荣放双擎E+汽车，共计6728辆。召回车辆由于电压转换装置(DC-DC转换器)中的整流模块结构设计考虑不充分，可能导致使用过程中整流模块内部短路，警告灯点亮。极端情况下，有引发车辆火灾的风险。
“只要在国家市场监督管理总局缺陷产品召回中心的查询功能模块下输入车架号，就可以查询你的汽车是否在召回行列。”厂家律师认为，顾先生的车辆没被召回，已说明车辆没有质量问题。
就此事，现代快报记者曾两次联系南京中升丰田，包括赶到公司，对方不予回应。记者也两次联系了一汽丰田汽车有限公司服务热线，也未得到回复。
实习生 陈杨 现代快报/现代+记者 孙玉春
（除署名外其他图片由受访者提供）
