随着全球新能源浪潮的持续推进，国内新能源乘用车的渗透率也在快速提升，而在商用车领域，2024年国内商用车销量为53.2万辆，其市场渗透率为17.9%，与乘用车47.6%的渗透率相比有较大差距，背后主要受制于使用场景、经济性要求和补能设施不完善等多方面因素，而为了进一步推动国内新能源商用车市场发展，五菱汽车近期正式开启五菱宏光（参数丨图片）增程版车型的预售，新车定价6.88-7.38万，来看看它的表现吧。
作为创富人民的生产力工具，新能源商用车对功能、性能和可靠性要求相比乘用车都要更加严苛，五菱宏光增程版搭载了五菱红标增程技术，采用了行业首搭的扁线液冷电机+1.5L高效混动发动机的组合，1.5L高效混动发动机，依托Masking设计高效燃烧系统和阿特金森循环技术的支持，拥有了相比传统燃油发动机高出10%的热效率，拥有4.3L/100km的NEDC工况油耗。液冷扁线发电系统总成内还搭载了柔性飞轮，能保证系统运行的静谧和更长的续航表现。
而在性能上，Hair-Pin扁线液冷电机拥有75kW的功率和180Nm的扭矩数据，在动力输出上保持了“随叫随到”的状态，底盘部分采用了麦弗逊与后钢板弹簧的悬架结构，前悬注重提升行驶稳定性和乘坐舒适性，后悬采用5片簧的大承载结构，不仅拥有较高的耐用性，同时也能提升多场景下大件货物的装载能力。五菱宏光增程版目前还针对用户的不同需求推出了5座和7座两种座椅布局，座椅方面均能进行灵活调整，在放倒后排座椅后可形成全平的地板接口，加上较大的后备厢开口，让日常装卸保持便捷。
而在耐用性上，五菱宏光增程版采用了九横两纵贯穿式结构设计，其中高强度钢占比高达56%以上，确保了整车的整体刚性，底盘方面也得益于五菱40多年专业商用车的调校功底，7种常用路况“调校”，保证了城乡山路、高速行驶的稳定性。而在轮胎方面，整车采用了兼顾舒适的大承载轮胎，单条轮胎耐磨里程超60000公里，具有耐冲击性能强和耐磨能力高的优势。
除了整车的各项性能表现之外，经济性也是考量新能源商用车表现的重要指标，首先在油耗上，4.3L/100km的油耗数据相当于1公里成本4毛左右，而年均使用成本相较原燃油车型能省约25%，大约年省9360元。而为了进一步提升座舱内的舒适性，五菱宏光增程版车内也对制冷制热系统进行了优化，双热源的暖风系统在纯电模式下可由PTC供暖，无需启动发动机便能制热，而在混动模式下则可利用发动机余热供暖，以降低整体电耗和油耗，而在制冷方面，电动压缩机可智能调节转速，并同样可在不启动发动机时进行制冷，进一步降低了油耗表现。
五菱宏光增程版还采用了MUST多功能一体化电池，不仅具有高集成、安全性高、电池寿命长的优势，每一块电芯还可进行单独更换，便捷的维修也进一步降低了维保成本，与行业内其他产品大约能省90%以上。除此之外，高效的液冷精准控温技术也能让电池组无惧酷暑严寒，保持了高效的充放电效率，能有效延长每日行车时间，用户还可通过APP智能设置，远程预约波谷充电，确保用车成本再降低。
秉持着“技术惠民”的理念，五菱宏光增程版正在推动国内新能源商用车行业的全面升级，助力创富群体在创富道路上走得更远更稳，这样“不断进取为民创富”的理念也是超2000万用户选择五菱红标的原因，不知道你会选择这台五菱宏光增程版作为你的创富伙伴吗？
