3月26日，位于成都市金堂县的成都至南充高速公路扩容项目（以下简称“成南扩容项目”）施工现场，压路机、摊铺机、渣土运输车正进行路面铺筑工作。 据蜀道集团川高成南公司成都业代处管段工程师鲁立德介绍，截至目前，成都段路基工程已完成85%，下一步将进入交通转换施工阶段，预计将经过3次交通转换，持续约8个月时间，完成成都段建设任务。根据预计，成南扩容项目将于今年年底建成通车。届时，这条全省最长的8车道高速公路，将极大地方便市民出行。
▲施工现场
3月26日，当记者走进成南扩容项目成都段施工现场，看到有施工车辆不断进出，将一车车材料运抵，而另一边的摊铺机正在进行路面施工。施工现场的另一端，崭新的路面已说明该段施工已进入最后阶段。
据鲁立德介绍，成都段采用新建复线、半幅加宽和双侧加宽的方式，最终实现成南高速由双向4车道扩宽至双向8车道的转变。
正因为“以原路加宽为主”，为保证既有成南高速正常通行，该项目采用边通车边施工的方式进行。“虽然听起来不会有影响，但实际施工中影响相当大。”鲁立德告诉记者，以正在施工的路段为例，该段采用半幅加宽的方式，但半幅加宽并非始终在一边，受地形影响，也会在另一侧加宽。此时，交通转换就显得尤为重要。
“我们这边就是半幅加宽部分与既有道路形成一个X型，并且还涉及桥梁施工。为了保证安全，目前桥梁还有几根墩柱未施工，因为墩柱就在既有道路中。”鲁立德说，该段施工需要在左侧建成后，借用左侧车道进行第一交通转换，以保证桥梁施工，待另一边半幅加宽后，再次进行交通转换。“整个交通转换要进行3次，预计持续8个月时间。”
成南高速作为国家高速公路网G42沪蓉高速的重要组成部分，建成以来已成为来往成都、南充的重要通道。根据监测，成南高速日常交通流量已趋于饱和，节假日旅游交通量急增的情况下，道路拥堵越来越突出。在此情况下，成南高速进入扩容改造阶段。
据了解，成南扩容项目主线段起于南充市高坪区东观镇白鹤桥，经南充市高坪区、嘉陵区、遂宁市蓬溪县、河东新区、船山区、大英县、德阳市中江县、成都市金堂县、新都区、青白江区、龙泉驿区和成华区，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，路线全长216公里。
截至目前，成南扩容项目自开工累计完成投资235亿，路基工程完成85%，路面工程完成50%，桥梁工程完成85%，隧道工程完成99%。88座桥梁已建成，剩余桥梁均进入上部结构施工。
根据预计，成南扩容项目将于今年底全线建成通车。建成后对于提升东向出川大通道能力，促进成都平原和川东北经济区联动发展，服务支撑成渝地区双城经济圈建设意义重大。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道
编辑 于曼歌
