云桂铁路广西有限责任公司消息：3月26日10时18分，在隆隆的钻机声中，新建合浦至湛江高铁（以下简称合湛高铁）铁山港跨海特大桥首根桩基开钻，标志着合湛高铁桥梁工程进入施工阶段，工程建设取得重大进展。
位于广西北海市合浦县境内的铁山港跨海特大桥全长8473.478米，共需施工桩基4332根、桥墩578个，以及现浇梁、简支箱梁合计542跨，是合湛高铁全线控制性工程，也是目前广西最长的跨海铁路桥梁。
“针对大桥海域战线长、覆盖层浅、生态环保要求高等特点，我们采用曲线栈桥、智慧挂篮和绿色环保的旋挖钻施工等方式，减少施工对环境的影响，同时建立自动监控信息系统等智能化、信息化手段对施工进行全过程监控，保障施工安全。”中铁大桥局合湛高铁项目部负责人贾卫中说。
据了解，铁山港跨海特大桥有4400米跨铁山港湾，其中1400米范围内分布有红树林和一些野生动物。
为将施工对周边环境及野生动物的影响降至最低，代建单位云桂铁路广西公司、设计单位中铁二院组织施工单位中铁大桥局优化施工方案，将施工栈桥沿现有潮沟布置，以避开红树林密集分布区，减少对红树林的占用；桩基施工采取钢围堰等先进施工工艺，并利用围网对施工区域进行封闭隔离，同时安装环水保智能监控和预警系统，减少特大桥施工对周边海域的影响。
“当前，我们正加快推进正式用地报批、征地拆迁等工作，同时结合现场实地勘察和既有高铁建设经验，优化建设标准、技术方案和投资概算，全方位保障项目建设要素，确保完成合湛高铁广西段今年18亿元投资任务，推进项目建设提速快跑。”云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师李文威说。
合湛高铁起自南宁至北海铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分。项目定位为国家重要的区际性客运专线铁路。
合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。全线共设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南、湛江西6座车站，其中，合浦、湛江西为既有站，其余为新建车站。
项目预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线群众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。
