重磅消息！中央批复广东省交通基础设施建设，“深珠通道”项目终于提上日程。粤港澳大湾区作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，区域交通一体化是其布局的核心工程。深珠通道将实现公路、高铁、城际铁路的三位一体功能，弥补珠江口交通网络的结构性空缺，推动粤港澳大湾区的进一步协调发展。
“深珠通道”是一条怎样的跨海大桥项目？建成后将为粤港澳大湾区带来哪些发展新机遇呢？
深珠通道：全球首例跨海公铁复合通道
深珠通道是粤港澳大湾区首条跨海公铁两用通道，拥有高铁、城际铁路、高速公路为一体的功能，直接串联深圳与珠海。
粤港澳大湾区位于中国南部沿海地区，地处广东省中南部。由广东省的广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆，以及香港特别行政区、澳门特别行政区组成，西南部与海南隔琼州海峡相望。地形以珠江三角洲平原为主体，周围被南岭山脉、莲花山脉、天露山-云雾山系环绕，珠江下游的东江、西江、北江在此交汇形成密集的河网。总面积约5.6万平方公里，常住人口约8643.97万人。
粤港澳大湾区处于亚太地区的核心地带，连接中国内地、东南亚与太平洋。涵盖了伶仃洋、大亚湾等海域，有着重要的航运价值，是全球重要的国际贸易、金融中心之一。广东省作为全国经济第一大省占据主导地位，香港、澳门、深圳、广州等城市为重要的核心引擎。2024年粤港澳大湾区地区生产总值突破14万亿元大关，人口密度与经济效率位居全球前列。
2024年连接深圳、中山、广州市南沙区的深中通道建成通车，全长约24公里。是世界级“桥、岛、隧、水下互通”一体的跨海集群工程，标志着珠江口西岸与深圳首次实现公路相连。但是两岸之间的跨海铁路通道仍然空白，深珠通道项目的出现填补了这一结构性短板。
深珠通道的选址在深中通道与港珠澳大桥之间，采用西侧为桥梁、东侧为隧道的设计。上层为高速公路，中层、下层分别为高铁轨道、城际轨道，是公路、铁路两用桥。高铁线路起自深圳西丽站，向西跨越伶仃洋后，最终到达珠海中心站，全长约80.7公里。城际铁路起自深圳前海站，向东延伸至珠海后环片区，与珠斗城际、广珠城际互联互通，组成大湾区西岸城际环线。全长约40公里，跨海段与高铁共线。
公路段东起深圳前海，以双向八车道高速公路的形式与铁路并行跨越珠江口，最终到达珠海金鼎枢纽，与珠海机场高速、江门斗恩高速等线路相接。目前深珠通道正在进行规划，计划在2026年启动跨海段主体工程。
助力粤港澳大湾区建设的超级工程
深珠通道建成后将成为粤港澳大湾区首条跨海公铁复合通道，并进一步完善区域交通的基础建设。通过连接深圳前海与珠海高新区，成为“黄金内湾”的关键纽带。强化深圳、珠海、香港、澳门的直连效应，促进区域经济协调发展。
