齐鲁网·闪电新闻3月27日讯 3月27日，随着最后一方混凝土浇筑入模，遥北区间18段主体结构顺利封顶，标志着济南机场二期改扩建综合交通枢纽工程（三阶段）——轨道交通部分与GTC（交通中心）、航站楼共构段圆满施工完成，济南机场二期改扩建工程综合交通枢纽项目加快推进。
济南国际机场建设有限公司代建，中铁十局集团有限公司承建的济南机场二期改扩建综合交通枢纽工程（三阶段）——轨道交通部分，包含一站一区间（机场北站和遥北区间），全长987米，标准段宽度72.2米，扩大端93.9米，为国内宽度最大的明挖地铁车站、区间。
机场北站是一座明挖地下二层岛式车站，与GTC（交通中心）采用共构模式。在结构相接处不设变形缝，这对施工的不均匀沉降要求非常高。然而，项目管理团队结合监测数据选用了控制变形、沉降的有效施工技术措施，成功解决了沉降变形控制施工难题。
遥北区间为地下单层多跨矩形框架结构，与机场T2航站楼同期建设，顶板沿航站楼弧线轴网布设超大截面弧形结构转换梁，承接上部航站楼荷载，对施工质量要求高。项目管理团队利用BIM技术模拟结构应力分布及变化情况，总结施工工艺，提高结构安全，确保结构施工质量。
项目开工以来，项目部全体人员秉承“安全、快速、优质”的施工理念，最快组织进场施工，最快形成大干局面，展现出强大的生产组织能力，保障了GTC（交通中心）与航站楼共构段的顺利完工，展示出中铁十局作为一流建筑央企的责任和担当，为济南机场高质量建设打下坚实的基础。
闪电新闻记者 贾方政 报道
