日前，《天津市东丽区国土空间总体规划（2021—2035年）》正式印发，其中提出：
加快推动京滨城际铁路及其与天津西站联络线规划建设，规划京津城际天津机场线引入机场。提升京滨城际天津机场站、军粮城北站内外交通衔接效率。
结合天津滨海国际机场三期改扩建工程，推动京滨城际铁路、京津城际天津机场线建设。推进机场陆侧交通系统建设，提升机场陆侧交通通道能力。构筑机场环线通道，打通南北疏解道路，实现全域至机场枢纽30分钟可达。
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天津环城四区：西青区、津南区、北辰区、东丽区的国土空间总体规划（2021—2035年）均已公布，多个区表示新增高铁、地铁建设，点击查看：
城市核心功能定位
落实“科创绿谷、都市新区”的发展愿景，对接滨海开发区发展，充分发挥东丽资源禀赋，规划定位为天津对外开放门户枢纽、高端制造创新转化基地、农文旅一体化先行区、产城融合活力城区。
人口规模
规划至2035年，东丽区常住人口约152万人，可服务人口约180万人。
指标体系
交通
轨道交通
重点打造海河柳林设计之都（东丽片区）、程林片区2个城市级枢纽，强化枢纽对周边用地的辐射带动作用。
公铁网络
落实“轨道上的京津冀”战略，加快推动京滨城际铁路及其与天津西站联络线规划建设，规划京津城际天津机场线引入机场。提升京滨城际天津机场站、军粮城北站内外交通衔接效率。
强化机场与高铁枢纽服务功能
结合天津滨海国际机场三期改扩建工程，推动京滨城际铁路、京津城际天津机场线建设，形成集航空、高铁、城际、市域（郊）铁路、城市轨道等多种方式为一体的综合立体交通枢纽。
推进机场陆侧交通系统建设，提升机场陆侧交通通道能力。构筑机场环线通道，打通南北疏解道路，实现全域至机场枢纽30分钟可达。
军粮城北站引入双湖线，形成高铁与轨道相衔接的“十字” 综合交通枢纽。
编辑 | 程婷
综合 | 东丽区人民政府网站
