3月21日， 6号线高楼子站首段底板浇筑的顺利完成，标志着该站点施工取得了重要进展，为后续工程建设奠定了坚实基础。
高楼子站由中铁七局承建，作为6号线的关键站点之一，该站施工环境复杂，技术要求高，施工团队在地下管线迁改复杂等挑战下，通过精心组织和科学部署，确保了浇筑工作的顺利进行。
在浇筑过程中，施工人员严格按照技术规范和质量标准操作，精准把控混凝土配合比、浇筑速度、振捣等关键环节。同时，现场配备了专业技术人员和先进检测设备，全程监控浇筑过程，确保施工质量达到设计要求。经过全体施工人员的连续奋战，首段底板浇筑任务圆满完成。
3月23日， 6号线满融站车站主体结构顺利封顶，标志着该站的建设取得了重要进展。
满融站为地下双层矩形框架结构，采用明挖法施工，车站总长191.1米，标准段宽度20.7米，盾构井段宽度24.7米。顶板覆土约3.5米，标准段底板埋深约17米，端头井段底板埋深约19米。
满融站的建设面临诸多挑战，包括复杂的地质条件、高地下水位以及紧张的工期。为确保工程顺利进行，中铁六局沈阳地铁6号线19标项目部采取了多项有效举措。一是优化施工计划，通过倒排施工计划，以日保周、以周保月，提前筹划施工组织，优化资源配置，缩短工序衔接，提高工效。二是完善技术方案，通过组织专题研讨会，对开挖方式、模板选择、支架周转等关键环节进行反复研讨，逐步完善施工方案，并组织专家论证，确保工效最优化。三是严格质量管理，针对复杂的地质条件和防水质量控制难度大的问题，项目部运用“1573”质量管理法则，制定各工序质量管控措施，严格落实“三检制”，最终实现了“零渗漏、零克缺”的质量管理目标。
来源： 沈阳地铁
