最近
家住长宁北新泾街道的不少居民
向“新闻坊同心服务平台”反映
中环跨苏州河
有一座南北向的人行天桥
南边连着长宁，北边接上普陀
而天桥上有三处上下楼梯
两处在长宁，一处在普陀
居民们说，去年8月经过改造后，长宁这边的两处楼梯向附近居民开放，但不知为何普陀的这处楼梯却始终没有开放，被一面墙堵住了去路。
由于这处楼梯下
就是普陀区有名的半马苏河公园
使得一些想去公园散散步、
又不想绕远路的居民冒险翻墙下桥
那为何原先提供方便的天桥一头敞开
另一头却堵上了呢？
今天（3月24日）一早
记者去现场展开了调查
根据居民指引，记者从这座中环路跨苏州河立交桥的南侧出发，沿着路牌标识，从长宁区走到了普陀区，但再想沿着前方的这座步梯下桥时，却被一堵砖墙拦住了去处。
此时，一位老伯也是误入此地，面对这面墙，他选择了冒险翻越，落地时一个踉跄，差点摔倒。
市民：
我从那里看到这里有楼梯，我走过来了。我想从苏州河这边走回去，这里给拦死了。
家住长宁的胡先生告诉记者，这堵墙在此拦路至少已有5年。墙的西侧属于普陀区半马苏河公园。记者了解到，连接步梯的这条人行通道，是去年8月开通的。
小坊搜索发现
原来，这并不是一座新桥，而是在2010前与中环线跨苏州河立交一并建设完工的一座老桥。
但在建设之初，并没有考虑赋予它人行功能。然而，随着公共配套设施建设日趋完善，普陀那头有半马苏河公园，也有商超，长宁这头有运动场，两地居民往来需求越来越大。于是，长宁相关部门收集居民诉求后，通过市区联动，从中环桥东侧南向北的非机动车道中，辟出了宽2米的人行通道，打通慢行断点。这段通道还曾是慢行交通系统的正面典型。
随着去年长宁那边的两处上、下桥步梯开通，但普陀一侧的上下通依然被这墙堵着，近一年来导致附近不少居民在此吃药、被堵。如果选择绕行，则需要花半个小时…
市民 胡先生：
我每天从长宁的方向步行走过来，这里下桥堵死了。如果要继续往前面走的话，前面的云岭路是半马苏河公园的正门，绕行的话需要半个小时，那对我们老人来说是绝对不方便的。
胡先生说
虽然眼前的下桥步道被砖墙
拦住了去处
但天桥上的指示标牌却一个不少
对此，胡先生
更是来了个灵魂拷问
市民 胡先生：
天桥路也有个标牌指示行人可以下去，但是这堵墙，堵了以后到底让我们走还是不走？翻还是不翻？到底是桥规划的问题，还是路迟迟没有修好的问题？那现在这个问题到底解决不解决？由哪个部门来解决？这是老百姓急需要解决的民生问题。
问题究竟是出在了哪里？
普陀区绿化建管中心负责人介绍，这座横跨苏河连接两区的人行天桥，无论是上下桥步道还是桥下的连接道规划，都由普陀区建管委联络、推进。这面墙还要堵多久，绿化建管中心也不清楚。
普陀区绿化建设管理中心主任 朱荣：
目前遗留下来的一片区域，我们今天也是跟区建管委联系了，下一步我们可能会共同来商量，看看这个地方怎么处理，既能保证行人的通行，又能方便他们进入公园。
普陀区建管委市政科相关负责人表示，目前用墙封堵，是出于安全考虑，后续是继续封闭，还是拆除、铺路，连通西侧公园绿地，他们会和市交通委、市道运中心等部门，进一步研究明确。
普陀区建管委市政科科长 邹吉聪 ：
因为桥下去之后，原来可能是可以通到真北路下面一个辅道上面。后续整个建设工程，周边的环境可能都变化了，那出于安全性的考虑，所以才暂时把这个梯道先封闭掉。
我们也跟市交通委和市道运中心一起商量一下，研究看看这个行人下去能不能通到市政路上，如果不能通到市政路上的话，那就要做一个彻底的安全隔离措施。
为此，记者又联系了
去年负责征求两区意见的
市交通委设施养护监督管理处工作人员
刘兆吉 上海市交通委设施养护监督管理处工作人员：
他们区里没有造好，怎么叫问市里面呢？他们说这块人行道跟非机动车道，这个工程也是市属的，不是属于区里面的工程，我们再了解一下情况吧，你找我们宣传处好吧。
这面墙究竟还要堵多久？
普陀区绿容部门表示不清楚；
普陀区建管部门表示，这事儿我说了不算，得和市里有关部门商量；
而市里有关部门去年负责征求两区意见的相关负责同志，在电话里的态度却是，区里没做好，你找我市里干嘛？
这一圈皮球踢下来
别说是长宁区反映问题的居民
就是记者也被绕得有点晕头转向了
其实，居民们的诉求很简单，就是把这座人行桥修好，让苏河两岸的居民能够共享这些年建设的成果。那如果普陀那边的这处上下楼梯，具备开通的条件，那就尽快平整土地、修复设施、拆除那面墙；如果一时半会儿还不具备开通的条件，也请在天桥上，把让人吃药的标识牌尽快调整，同时也要加强管理，不要让市民再冒险翻墙下桥了。
对这个问题后续发展
小坊将继续关注！
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看看新闻记者: 马跃龙
编辑: 许露露、王国林、夏进
视频编辑: 须志洋
摄像: 陈斌
责编: 李丽洁
