就在上周，《广州市2025年重点建设项目计划》新鲜出炉。
鸽了5年的佛穗莞城际（28号线）广州段终于被列入“新开工项目名单”！
来源：广州市2025年重点建设项目计划
更劲爆的是，这几天，海珠市二宫、黄埔体育馆旁、增城陈家林附近都传动工迹象：工地围挡立起，钻机轰鸣，勘察工作人员忙得热火朝天……
等了5年，这次是真的要动了！？
最近，28号线的确是频频传来建设进展的好消息。
上月（2月26日），广州地铁官网发布广州段和佛山段的社会稳定风险分析公示，标志着进入开工前关键程序。
同时，广州地铁设计研究院签署的一份设计总包合同也透露，该项目总投资为1140亿元。
根据最新动态，两个关键信息值得关注：
一是，项目总工期为五年半，集中精力先搞广佛段，东莞被暂时放一边，如果今年动工的话，大约能在2031年左右开通。
二是，28号线广佛段串联荔湾白鹅潭、海珠琶洲、黄埔临港经济区、增城新塘，以及佛山新城、禅城中心、南海中轴等核心板块。
图源：广州地铁
这次公示，只定了线路走向，具体站点没有披露。
不过，去年底，官方曾公示过一版站点线路图。
与此前版本相比，广州被砍了三个站点：海珠怡乐路站、新洲站、增城坭紫站。
2024年规划线路图（最终以官方公布为准）
广州共设10座车站，从西向东包括：芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘。
此外，设置一个车辆段，即陈家林车辆段。
站点生死局仍未落幕，工程推进的轰鸣声已经传来。
就在广佛段稳评公示发布一周后，从网友、中介等爆料来看，多个站点附近有动工的迹象。
比如，市二宫附近围蔽多年毫无动静的工地，最近传来钻机的轰鸣声。
来源：小红书
据@大沙地生活圈爆料，黄埔体育馆旁边农田有施工人员在勘探。
近日，乐居君也到了陈家林现场。
陈家林路旁的一片空地和农田上，已竖起施工围挡，工作人员忙碌不已，一派热火朝天的景象。
大概数了一下，十余台钻机同时作业，地面摆满了岩土样本。
此外，乐居君还发现了砖探的班表，当前工程是陈家林车辆段详细勘察。
实际上，这次主要为第二次地质勘探，摸清地下岩层、溶洞分布，为施工图设计铺路。
陈家林车辆段勘察位置航拍
作为横跨佛山、广州、东莞三城的湾区"大号地铁"，28号线一直备受关注。
不可否认，多个站点传出动静，大家还是有所期待的。
不过，对于苦等多年的业主而言，最核心的问题仍是：
“到底什么时候能动真格开工？2031年通车是画饼还是承诺？”
尽管陈家林工地钻机轰鸣、中介狂欢，但冷静拆解流程会发现：
28号线广佛段离真正开工至少还有三道铁闸。
一是，数据消化期。比如，当前陈家林等多个工地勘探属详勘阶段，需完成岩芯分析、溶洞分布建模等。
陈家林车辆段勘察位置航拍
按业内预计，2025年5月前出具最终报告，为施工图设计提供依据。
二是，程序关卡。当前稳评公示仅是征求公众意见，下一步还需编制《稳评报告》并二次公示。
通过政府审查确认为“低风险”后，才能上报《工程可行性研究报告》。
工可批复是最要命的一关，快则3个月，慢则……参考8号线东延段，卡了两年还在图纸上！三是，施工招标和资金压力。项目总投资预算超过1140亿元，即使由三个市共同承担，这也不是一笔小数目。资金若无法及时到位（尤其依赖卖地的城投债部分），招标将成空谈。尽管流程漫长，但28号线广佛段仍存“超车可能：首先，前期四五年积累的勘察、环评数据可重复利用，不用从零开始了。最近各站点勘察说明，至少项目还在继续推进。再者，官方曾透露，对于佛穗莞城际，目前广佛已达成一致意见，正在积极推进审批。
只要广佛两地别再"互掐"，大概率能在2025年内拿到"出生证"，也就是获批建设。
如果28号线能顺利开工建设，哪些板块最受益呢？
对荔湾、海珠等中心城区而言，28号线只是“查漏补缺”。
但对黄埔、增城来说，这条线路却是改写片区命运的“关键一子”。
尤其在黄埔云埔、增城陈家林等长期被地铁遗忘的板块，数十万居民的日常出行将迎来实质性改善。
凤凰城、合生等大盘航拍图
比如，云埔工业区作为黄埔产业重镇，聚集了LG、蓝月亮等多家企业，员工常年依赖公交接驳地铁。
陈家林板块则是广州最典型的“睡城”，凤凰城、翡翠绿洲、合生湖山国际等超大型社区住着超20万人口，但出行只能靠清晨6点排队的楼巴或自驾堵在广园快速路。
陈家林板块航拍图
陈家林站落地后，周边业主可4站直达琶洲，通勤时间节省近半。
不过，值得一提的是，这些板块的利好，更多体现在生活品质的改善，而非房价暴涨。
28号线最大意义，不是再造多少个“概念”，而是让新塘、黄埔这些沉淀了数十万常住人口的板块，真正实现职住平衡。
当陈家林业主们不再需要清晨6点排队等楼巴，当云埔产业工人下班后能吃上热乎的饭菜，这或许比房价涨跌更值得期待。
你觉得，28号线今年会动工吗？欢迎评论区留言。
