眼下，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路库尔勒至巴伦台段已进入通车倒计时，预计4月正式通车。通车后，和静县、焉耆回族自治县、库尔勒市、尉犁县三县一市将被紧密串联，区域通行效率将得到大幅提升，为地区协同发展注入新动力。
3月21日，记者从库尔勒出发，驱车体验了这段即将通车的高速公路。全程路面平坦开阔，行车平稳舒适，道路沿线各类设施完备。其中，铁门关隧道格外引人注目。它是中国交建新疆乌尉公路包PPP项目第12标段的控制性工程，也是乌尉高速第二长隧道，全长2900米。
中国交建新疆乌尉公路包PPP项目第12标段项目部党支部书记王旭龙介绍，隧道顶部采用以白、蓝、黄为主色调的设计，并绘有天山冰川、高山湖泊、沙漠胡杨等极具特色的图案，不仅为驾乘人员带来了视觉享受，还能有效缓解驾驶疲劳，保障行车安全。
与铁门关隧道相连的相思湖枢纽立交桥，采用双主线四匝道设计，是全线最大的交通枢纽，连接了和静县、焉耆回族自治县、库尔勒市至尉犁县的主要通道。王旭龙说：“这座立交桥极大地便利了群众出行，今后各地交通往来将更加便捷。”
开都河特大桥是中国交建新疆乌尉公路包PPP项目第11标段关键控制性工程，也是项目最长的跨河大桥。第11标段项目部总工程师王鑫告诉记者：“由于开都河常年水位较高，给施工带来了极大挑战。我们施工团队抓住冬季枯水期，迅速集结人员和设备，突击完成桩基作业，并通过填便道、围堰等方式完成下部结构施工。同时，为严守环保底线，我们采取了泥浆净化和外运措施。针对河床厚层大粒径鹅卵石，传统冲击钻施工成本高、效率低，我们引入大功率旋挖钻，配合调配适宜的泥浆防止塌孔，将施工工期缩短超三分之一。”
此外，在11标段全线90道涵洞的建设中，施工团队自主研发的涵洞盖板涵整体液压台车发挥了关键作用。王鑫说：“考虑到新疆运输距离长，我们自主研发了液压台车，借助液压和轨道行走系统，实现逐节推进浇筑，节省了一半以上工期，保障90道涵洞如期完工，为项目顺利推进奠定了坚实基础。”
第11标段项目部党支部书记石教品称：“11标段线路全长43.93公里，主体工程于2022年7月份开工建设，截至目前，主线已全部施工完毕，正在抓紧进行绿化和设备调试，预计4月份具备通车条件。”据了解，涉及此次通车路段建设的还有10标段、9标段和8标段，目前也已完成全部施工任务，正在进行最后的准备工作。
乌尉高速库尔勒至巴伦台段起于库尔勒市梨城南收费站，途经焉耆回族自治县，止于和静县巴伦台收费站，全长143公里，通车后两地车程将大幅缩短。乌尉高速起于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，止于尉犁县东侧琼库勒村，全长319.7公里，按照双向4车道高速公路标准修建，计划今年底通车。届时，乌鲁木齐到库尔勒的车程有望从近7小时缩短至3小时左右，新疆将结束没有南北纵向高速的历史。
来源：巴音郭楞融媒体中心
