深惠城际铁路龙城站工程项目夜间施工现场画面。 受访者供图
深惠城际铁路是粤港澳大湾区和深圳市的重点轨道交通项目，不过，近期多位龙岗区万科时代广场V寓的居民反映，该工程龙城站施工噪声影响周边居民夜间生活休息，投诉多日情况未缓解。
施工单位中国建筑第二工程局相关负责人称，施工场地紧邻建筑物且地质环境复杂，噪声源自地面工程，地面工程维护结构施工预计在三月底完成，届时，产生较大噪声的大型设备将撤场。工作人员上门拜访过居民，并给需特殊照顾的家庭加装隔音窗。深圳市生态环境局龙岗管理局回应称，自去年12月以来，累计开展专项巡查72次、立案处罚7宗，查封施工设备1次。已督促施工单位负责人做好降噪措施并优化作业时间，最大限度降低对周边居民的影响。
市民投诉：
夜间开窗自测噪声超60分贝
万科时代广场V寓居民周先生称，位于龙广三路和龙翔大道交叉口的深惠城际铁路项目工地，自2024年12月起随着施工地逐渐靠近该小区，噪声对其影响愈发强烈，夜间施工噪声影响尤甚。其近三个月多次通过12345、区生态环境局夜间信访电话投诉，但夜间噪声仍未缓解。“经常过了晚上11点楼下还在施工扰民。我打投诉电话，监管人员过来都晚上12点以后了。今天噪声停止，隔天半夜又开始，近几个月反反复复都是这种情况，实在投诉无门了。”周先生表示，连日夜间噪声严重影响其生活和工作状态。3月5日夜间，周先生在家用自购的分贝仪对噪声检测。其提供的录像画面显示，夜间11：06，小区楼下工地仍在施工，大型器械发出持续性嗡鸣声和敲击声混杂在一块。分贝仪数据显示，房屋不关窗时，室内监测值在61.8dBA左右，关窗情况下，监测值在39.1dBA左右。
该项目外占道施工信息公示牌显示，工程为深惠城际龙城站，施工单位为中国建筑第二工程局，许可期限为2024年9月6日至2025年7月31日。南都·奥一新闻记者检索发现，3月5日，深圳市发展和改革委员会发布《深圳市2025年重大项目计划》。规划共纳入重大项目798个，涉及轨道交通的项目非常多，其中便包括深惠城际铁路前海保税区至坪地段、深惠城际大鹏支线。
深惠城际铁路起于深圳前海保税区，止于惠州市惠东县。其中，深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，正线长约58.9km（深圳市52.836km，东莞市6.024km）。线路设计时速160km，工程总投资约为476.5亿元，全线设地下站11座。项目于2021年12月开工建设，预计2026年12月完工，建成后将实现前海自贸区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。
施工单位：
施工场地紧邻建筑物地质环境复杂
对此，施工单位中国建筑第二工程局相关负责人杨先生解释称，工地周边环境复杂，深惠龙城站标准段宽52.7米，长539米，为超长超宽车站，而车站又位于龙岗核心区，与周边建筑物距离较近，紧邻龙岗区政府等。另一方面，施工场地内岩性复杂，场地内岩溶主要为覆盖型岩溶，勘察已揭露溶洞855个，其中在处理范围内预计共429个。他表示，施工区域均设置了两米高标准化钢制围挡以减少噪声扩散；所有区域均安装TSP自动化检测系统，数据实时传输至信息化中心，对于出现超分贝噪音区域，会及时报送现场责任工程师；因施工抢险、施工工艺必须连续作业的工序，会在产生噪声处搭设钢结构噪声防护棚。噪声源自地面工程，地面工程维护结构施工预计在3月底完成，产生较大噪声的大型设备将撤场。“正常需要连续施工的，我们都会按要求申请夜间施工许可。但是这一块施工场地底下地质环境复杂，溶洞较多，施工难度较大，存在很多不确定因素，有时施工到某个地方冒水了需要及时抢险。对于噪声问题，我们上门拜访过居民解释说明，在公共区域粘贴了噪声歉意书，家中有孕妇等需要特殊照顾的，我们会加装隔音窗。”
深圳市生态环境局龙岗管理局：
督促施工单位对设备做减震处理
针对市民反映的噪声扰民情况，深圳市生态环境局龙岗管理局称，2024年12月至今，深惠城际龙城站依法申请了《深圳市龙岗区建设工程中午或者夜间施工作业证明》共5份13天次。同时，该项目主管单位区轨道办于2024年11月来函表示：“龙城站位于我区岩溶强烈发育区，地质条件及周边环境复杂，车站主体结构施工期间不可预见因素多，部分工序需连续不间断以确保安全。根据施工计划，龙城站需在2025年6月30日前进行车站主体结构施工。”
针对工地夜间施工噪声是否存在超标的情况，该局表示，经核实，该项目目前处于主体维护结构施工阶段，大型工程器械较多，且施工作业区域距离居民楼较近，受当前建筑施工技术条件限制，在主体维护结构施工阶段尚无法完全消除工程器械产生的噪声，该局已督促施工单位负责人采取对产生噪声的设备做减震处理、更新老旧设备、做好施工机械的维护保养、进一步完善环境噪声防治方案、合理调整施工作业内容、将高噪声作业安排在白天进行、加装降噪隔音棚等降噪措施并优化作业时间，最大限度降低对周边居民的影响。
该局回应称，根据《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第二十八条“在城市建成区内，禁止在中午或者夜间进行产生环境噪声的建筑施工作业，但部分情形除外。该项目常因情形（二）（按照正常作业时间开始施工但是因生产工艺要求必须连续作业的），依法申请《深圳市龙岗区建设工程中午或者夜间施工作业证明》进行连续作业，同时因情形（四）（抢修、抢险、应急作业的），发函至该单位表示需进行应急抢险。该局执法人员到场对申请工艺的合规性进行核实评估。2024年12月至今，该局对该工地进行提前巡查及不定时突击检查共计72次，利用“远程喊停”在线监控设备非现场检查施工工地情况66次，远程喊停10余次，约谈施工单位负责人共计6次，“熔断”施工许可审批3次，对现场不符合夜施或抢险工艺的超时施工行为立案处罚7宗，查封施工设备1次。该局将联合轨道交通主管部门共同协调处理好该项目日常施工时间问题，发现违法行为，依法查处。
采写/摄影：南都·奥一新闻记者 李姗姗
