在长三角日均超200万人次的跨域通勤需求中，这样的“囧境”真实存在：浙江嘉兴至上海浦东1.5小时车程，需穿越3个交通枢纽；嘉兴至江苏苏州直线距离仅80公里，却因缺乏直达高铁，需绕行上海或杭州，耗时近2小时。
日前，“上海浦东—嘉兴南湖—苏州金鸡湖”首条低空交通环线通航。这条总长275公里的“黄金走廊”串联起长三角核心区，以半小时“飞行圈”重构沪苏浙三地时空格局，为三地更便捷的跨域出行走出一条新通路。
贝尔505直升机在嘉兴体育中心广场起飞
“三维交通”新时代
3月18日上午，一架贝尔505直升机在嘉兴体育中心广场起飞，首批“尝鲜”的乘客向着苏州金鸡湖畔出发。25分钟后，飞机稳稳降落在苏州圆融星座大厦楼顶。至此，联通“上海浦东—嘉兴南湖—苏州金鸡湖”的首条低空交通环线正式投运。
“只需要喝杯咖啡的时间就到了。出差这么多次，这是最快的一趟！”慕思寝具嘉兴总经理徐卫是首航的乘客之一，因为工作原因，他需要经常返嘉兴和苏州，“平时2小时的路程，现在只要25分钟！”
徐卫是参与首航体验的乘客之一
据介绍，这条低空交通环线总长275公里，主要针对有商务出行需求的乘客以及时间敏感型旅客。直升机最高时速可达230公里，最大航程超过560公里，巡航平均时速180公里。波光粼粼的南湖、蜿蜒曲折的黄浦江、宽广平静的金鸡湖……环线不仅快，沿线风景也是美不胜收，乘客可将江南的绿意和繁华尽收眼底。
作为串联起上海浦东地区、嘉兴南湖区、苏州工业园区的低空载客环线，目前环线设置了上海浦东星野基地往返嘉兴体育中心广场、嘉兴体育中心广场往返苏州圆融星座楼顶、苏州圆融星座楼顶往返上海浦东星野基地三条往返路线。从嘉兴南湖出发，乘客可以在35分钟和25分钟内抵达上海浦东和苏州工业园区，极大缩短了城市间的通勤时间。
空中走廊串联三地
“新航线的开通，把上海、嘉兴、苏州的时空距离压缩至30分钟以内，已进入同城通勤范畴。”南湖区交通运输局相关负责人介绍，这是南湖区低空经济领域的重要突破，“环线首航成功之后，我们会继续加大推广力度，在一些可行的商务大楼、产业园区里设立直升机起降点，争取有更多航线在嘉兴落地。”
随着联通沪苏浙的低空环线的投运，长三角一体化发展迈入“三维交通”新时代。
跨域出行“新常态”
近几年，低空飞行在物流、社会治理、救援等方面已经有诸多场景应用，低空载客也在低空经济的发展浪潮中备受关注。
去年10月，一架搭载着乘客的空客135直升机从江苏吴江东融低空苏州湾候机楼起飞，经过18分钟飞行，平稳降落在东融低空虹桥机场基地。原先从苏州吴江到上海虹桥机场高峰时期地面交通时间超90分钟，加上旅客候机安检等流程需要150分钟，联程接驳航线开通后，只需18分钟空中飞行，即可1分钟抵达机场，3分钟完成安检，乘客最快30分钟便可实现从吴江到虹桥机场的通勤。
吴江至上海虹桥机场直升机联程接驳航线已开通半年
如今，这条华东地区唯一一条在繁忙运输机场10公里控制区内常态化运行的接驳航线正式开通运营已有近半年时间。“目前，吴江到上海虹桥的这条航线处于常态化运营状态，周末和周一的乘客会相对偏多一些。开通运行以来，天气适航的情况下基本每日都有飞行任务。”东融低空市场相关负责人说。
飞行航线和班次的增加，让长三角天空“越来越热闹”。低空载客领域也正安全、规范、可持续地发展着。未来某一天，“打飞的”或将成为长三角人跨域出行、跨域通勤的“新常态”。
