截至2024年年底，我国共有民用机场超过280座（包括港澳台）。而在这超过280座民用机场中，只有北京首都国际机场、广州白云国际机场、成都天府国际机场、深圳宝安国际机场等不到20座4F级民用机场。据悉，4F级机场是机场等级中的最高级别，能够起降各种大型飞机。这些机场在国家交通枢纽中占据重要位置，通常拥有较大的旅客吞吐量和复杂的设施。
据了解，目前我国已经动工建设的机场就有20座。其中，就包括一座4F级机场——厦门翔安国际机场。目前，关于厦门翔安国际机场的建设迎来了多个新消息：第一，根据《地名管理条例》规定，经中国民用航空局批准，新建厦门机场正式命名为厦门翔安国际机场。第二，厦门翔安国际机场正在加紧施工机场航站楼工程。第三，根据厦门市机场片区指挥部的消息，厦门翔安国际机场计划在2025年底基本建成。
之后计划于2026年3月进行校飞，校飞是机场通航前的重要环节，主要是对机场的飞行程序、通信导航设施等进行验证和校准，确保飞行安全。按照目前的施工进度，厦门翔安国际机场预计在2026年底正式通航。
厦门翔安国际机场位于厦门市翔安区大嶝岛东南端，是4F级海峡西岸区域国际枢纽机场、“海上丝绸之路”门户枢纽机场。机场总投资555.74亿元，规划用地20.16平方公里，以“1个主航站区、2端进场交通、3座航站楼和4条跑道”为基本格局。航站楼面积55万平方米，设78部登机廊桥，2条远距平行跑道分别长3600米和3800米，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨、飞机起降38万架次的使用需求。
而随着厦门翔安国际机场即将建成通航，与之有关的一个机场也迎来了一个重要信息。自厦门翔安国际机场启动建设以来，厦门高崎机场是否搬迁的问题一直都是大家比较关注的事情。早在2024年年底，就有网友咨询厦门是否将会有两座机场或是搬迁？当时厦门市自然资源和规划局已经作了回复：由于航空空域的限制，随着翔安新机场的建成，高崎机场未来将搬迁。目前，这个消息得了再次确认：根据2025年厦门市政府工作报告可知，厦门将提前谋划机场搬迁后片区发展规划，这也说明高崎机场已经进入搬迁倒计时。
厦门高崎国际机场位于福建省厦门市湖里区，距市中心约11公里，为4E级国际区域枢纽机场，于1983年10月建成通航。历经多次扩建，厦门高崎国际机场现有T3、T4两座航站楼，总建筑面积23.7万平方米，设96个停机位，跑道长3400米，可满足年旅客吞吐量2000万人次需求。作为厦门航空的主基地，它通航境内外城市超过100个，国际旅客量和中转量曾居全国前列，是我国东南沿海重要的国际航空口岸。
据了解，厦门高崎国际机场2024年旅客吞吐量高达2791万人次，连续31年保持盈利，是全球最繁忙的单跑道机场之一。随着翔安国际机场建设推进，高崎机场计划搬迁，原址将转型为集科创、商贸、文化于一体的综合性区域，规划引入高铁、地铁等交通枢纽，进一步释放城市发展空间。该机场见证了厦门经济特区的腾飞，其高效运营和历史贡献使其成为中国民航业的典范。
