锡宜S2线
再传好消息
随着首幅重达42吨的
地连墙钢筋笼缓缓起吊
锡宜S2线大学城站
首幅地连墙正式开工
未来
江南大学三个跨城校区
将实现地铁直达
无锡地铁建设有限责任公司
项目负责人杨俊
今天，我们迎来了S2线大学城站土建施工，连同已经开建的宜兴站、东氿广场站、马山站，全线9座已有4座车站开启土建施工，此外，龙潭路站土建场布加速形成、剩余站点前期手续密集办理。无锡地铁新线建设‘一日一新’、奋力奔跑，全力推进‘五线共建’加速度。
大学城站
作为S2线的第四座车站
其位置尤为关键
大学城站位于宜兴太湖大道与新源路路口交汇处，沿太湖大道东西向敷设，为地下二层岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站全长达301.8米，宽23.9米，设计3个出入口，足以容纳未来大学城周边的大客流需求，将成为全线关键节点。
值得一提的是
随着S2线的建设提质提速
江南大学
将成为我市首个拥有
三座地铁站的大学校园
地铁1号线江南大学站、S1线青阳站、S2线大学城站直达学校门口。通过三条地铁线的换乘，江南大学蠡湖校区、江阴校区、宜兴校区这三个校区可轻松实现地铁互通。经测算，从江大宜兴校区至葛埭桥站换乘1号线，用时不到半小时。
这一交通格局的形成，将有力推动无锡经济文化融合发展，链接江南大学三个校区，构建起“城市群大学”模式，充分激活“产学研”发展动脉，为无锡的城市发展注入轨交动力。
在确保工程进度的同时
S2线大学城站的建设团队
丝毫没有放松对安全和质量的要求
锡宜S2线04工区
项目经理贺磊
现场，我们采用260吨 + 200吨双履带吊‘空中协作’，全程借助激光测距仪精准监控，将厚0.8米、40米长、重40余吨的钢筋笼吊起并精准入槽，正式开启车站115幅地连墙施工任务。接下来，我们将严格落实无锡地铁自控型班组建设要求，引入信息化智慧工地，扎实推进精细化施工管理，全力实现车站围护结构高品质完工。
让我们共同期待
锡宜S2线的精彩亮相吧！
