3月22日起，南通市民可通过“畅行南通”App刷码乘坐上海的公交、地铁及轮渡；而上海市民也能通过“随申行”App便捷地乘坐南通的公交、地铁。这标志着长三角交通领域“一码通行”工作的又一重要进展，推动了长三角大都市圈一体化建设。
“畅行南通”作为南通智慧交通MaaS平台建设的核心成果，一直致力于为本地居民提供全面、智能化的出行服务。除了支持公交地铁一码通行外，还涵盖长途客运售票、公共停车支付、定制公交等多种出行服务。如今，“畅行南通” App与上海“随申行”App成功实现互联互通，为两地居民的公共交通出行带来了极大的便利，更为长三角区域的经济交流与合作注入了新的动力，为城市带来新的人员流动。未来，南通市大数据发展集团与上海随申行智慧交通科技有限公司将在本地生活、智能出行、文化交流等领域展开更加深入的合作与探索，通过技术创新和服务优化，为长三角居民提供更加高效便捷的出行体验，推动区域协同发展迈向新高度。
“这不仅是两个App的连通，更是城市服务能级的共振。” 南通大数据发展集团总经理周剑飞介绍，通过构建日均千万级的数据交互平台，项目会带动两地通勤人口增长10%以上，预计每年将释放超10亿元的区域消费潜力。随着“智能出行经济圈”的成型，沪通双城正为长三角一体化发展打造出数字化协同的创新样本。
值得一提的是，3月22日起，持“南通交通一卡通”的乘客在香港地铁附有“交通联合”标志的闸机可以刷卡出入闸，无需另行购票或兑换港币，实现“一卡通行”的便利出行。支持在港铁使用的交通卡类型包括：南通交通一卡通印有“交通联合”标识的标准卡、纪念卡、IP联名卡、异形卡等，长寿卡、爱心卡、优待卡、学生卡等本地特殊卡暂不支持使用。
使用“南通交通一卡通”乘坐港铁，车费与成人八达通的车费相同，并以人民币汇率兑换港币结算。出闸时，闸机荧幕只会显示该程扣除的港币车费。乘车优惠暂不适用。需要注意的是，旅客抵港前须预先充值“南通交通一卡通”并确保不少于人民币50元的余额，否则不能入闸。
“南通交通一卡通”目前在香港的适用范围不包括机场快线、轻铁、港铁巴士、港铁接驳巴士及东铁线头等舱，也不适用于任何港铁的特惠车票优惠。乘客如果经尖沙咀站、尖东站转车的车程，会被视作两个独立车程，两程的合计车费可能高于在其他转线车站如九龙塘、美孚或南昌站转线往目的地。
南通交通一卡通支持全国互联互通，截至目前可在内地336个地级以上城市和1700多个县区，以及澳门公交、香港地铁、港珠澳大桥穿梭巴士上使用。
