2025年，公安部层面解禁摩托车星火已经点燃，开年来，公安部不断释放利好摩托车发展的政策，3大真相告诉你事实，39年禁摩困局正在松动，压抑的民意找到了出口。
摩托车产业蕴含着万亿产业，解禁摩是民心所向，更是国家经济战略所需。2025年，从国家到地方已经有松绑禁摩政策的迹象，还有摩友最关心的13年强制报废期限，广大摩友集体呼吁“按车况报废”，杜绝资源浪费。那么，具体哪3大真相力证摩托车解禁有望呢？
真相一：公安部释放3大利好
放宽摩托车的限制 平衡民生需求和经济战略
摩托车是农村群体不可或缺的代步工具，更是高端玩家，极为推崇的大玩具。解除摩托车限制，能带动实体经济，甚至摩旅经济的发展，撬动万亿市场，既能给地方创造不菲的税收，还能激活市场活力。
公安部层面高度重视摩托车价值，为加速摩托车的向好发展，接连释放3大利好政策，让禁摩政策枷锁得以松动，进一步带动摩托车消费需求。
利好政策1：摩托车驾照年龄放宽至70岁。公安部将放宽摩托车驾驶证申请年龄政策写入新规，明确：2025年1月起，二轮、三轮摩托车准驾车型的申请年龄上限从60岁调整为70岁，70岁老人领取相关驾照，上路驾驶合法化。
这一政策，丰富了70岁老人的出行方式，增驾摩托车、电摩、三轮摩托车等车型。70岁农村大爷持相关证件，用载客三轮载娃合法化，出行半径再扩大。
利好政策2：摩托车登记全国“一证通办”。凭居民身份证“一证通办，无需再提交暂住地居住证明，异地购车、上牌更便捷。
利好政策3：推广电子化行驶证。公安部这一新举措，旨在提升证件使用便捷度，更好便利群众办事出行，还能进一步提升交警部门处理违章的效率。
真相二：全国多地解禁摩
给摩托车开绿灯 春天才刚刚开启
近年来，各地陆续解禁摩托车，2017年西安成为全国首个摩托车解禁城市，同年，广州也由“禁摩”变成“限摩”。此后河北廊坊、济南、青岛等城市也纷纷加入解禁摩托车的行列中。当下，解禁或松绑摩托车城市还在增加中，河南信阳、绵阳纷纷松绑禁摩政策！
陕西渭南市：开放摩托车限行政策!
四川绵阳：解除禁摩令，城区禁限摩标识牌已拆除！
广东江门：不禁摩，单独增设摩托专用道，珠三角对摩托车最友好的城市！
内蒙古鄂尔多斯东胜区：宣布解禁摩！
黑龙江：允许摩托车上高速！且东北三省、北京、天津、河北、湖北、贵州、云南、新疆早已允许上高速。
包头：明确会根据当地道路通行的情况，适当调整限行条例！
河南信阳：2025年1月，河南信阳发出公告 “取消部分道路“禁摩令。
四川绵阳：“禁摩”的交通标志已撤除，城区禁摩的政策文件不再执行！
越来越多的城市加入解禁摩托车行列，意味着这一产业的春天已经开始。
真相三：权威人士力挺取消摩托车13年报废
杜绝资源浪费 释放高端消费
摩托车本身属于耐用品，而且现在使用摩托车用户极其高端，一张牌照甚至可达到几十万，作为高端玩家的大玩具，骑得时间不长，加上本身由于现在摩托车品质的上升，13年，对于很多人来说，依然很新。权威专家学者和优秀企业家，多次发声怒批摩托车13年强制报废这一政策。
清华教授李稻葵曾表示：摩托车13年强制报废，相当于汽车里程2-3年，强制报废实属资源浪费，血汗钱打水漂，实在违背民意，不尊重用户私有财产。
长城创始人魏建军则认为：禁摩政策与经济发展相悖，摩托车具有玩乐属性，报废期限的不合理，将抑制高端消费，不利于产业的发展，也不利于拉动消费潜力。
网友对此呼吁：优化报废方案，本台归纳出以下3大方案！
1：各地制定的摩托车报废年限，可根据排量分级、按照公里数来制定强制报废规则。
2：将报废年限放宽至18-20年更合理。
3：取消强制报废年限，变成引导报废，或者通过年检按车况逐步淘汰，非固定年限来决定报废，才更科学合理。
本台观点
摩托车兼具动力强、续航远、灵活性等优势，解决了用户续航焦虑，以及停车难，高峰堵车等问题，补充群众出行方式。此外，摩托车更是部分地区，摩的哥和外卖小哥不可或缺的谋生工具。摩托车的发展，能带动相关产业链以及摩旅周边的发展，无论是经济价值、使用价值、还是谋生价值，都是不可被忽视的。
解禁摩托车，不仅能增进民生福祉，还能盘活经济，更利于摩托车文化的输出，利好诸多，各地理应响应国家利好政策，结合当地地形和用户需求，适当放宽政策，因地制策，而非“一禁了之“，剥夺消费者多元出行需求！
你们支持取消摩托车13年强制报废期限吗？支持解禁摩托车吗？欢迎留言！
