美国司法部于2025年3月19日公布重大汽车行业欺诈案判决：丰田集团旗下日野汽车因系统性排放造假，被美国法院判处16.0876亿美元总罚金，创下汽车环保领域处罚纪录。根据法庭文件，该企业自2003年起长达二十年的造假行径终被揭穿，其犯罪规模与持续时间远超此前同类案件。
日野汽车是丰田旗下的子公司，专攻重卡方向，在卡车文化流行的美国占有很大一部分市场。
在长达15页的认罪协议中，日野汽车承认其工程师自2010年起采用"双轨制"造假模式：一方面通过篡改台架测试参数、选择性使用实验室环境数据等手法伪造排放报告；另一方面建立"影子数据库"用于内部存档真实数据。更恶劣的是，企业高层授意采用"黄金样本"发动机进行认证测试，与量产机型存在关键部件差异，导致10.5万台实际排放超标300%的重型卡车发动机流入美国市场。
案件突破性进展始于2018年北美认证失败事件。当时日野北美公司发现，同一款发动机在日本实验室连续三年取得"完美"排放数据，却在底特律第三方检测机构反复失败。内部审计揭示，东京研发中心通过植入特殊控制软件规避监管，该软件能识别台架测试工况并自动切换至清洁模式。美国司法部刑事调查组历时三年，调取超50万份内部邮件，最终锁定包括3名执行董事在内的23名责任人。
此次判决开创多项司法先例：除5.2176亿美元刑事罚金外，法院首次对跨国车企实施"技术禁运令"，五年缓刑期内禁止日野柴油机进入美国市场。更严厉的是10.87亿美元民事赔偿，要求企业建立由第三方审计的"环保合规特别委员会"，所有高管薪酬与环保指标直接挂钩。据知情人士透露，丰田集团为应对危机已计提28亿美元特别损失，并全面弃用自研柴油技术，北美卡车生产线全面转向康明斯动力总成。
该案直接推动美国环保政策变革：EPA宣布自2026年起废除厂商自检制度，改为全天候车载诊断系统（OBM）实时监测，并引入区块链技术确保数据不可篡改。值得关注的是，日本国土交通省同步启动国内调查，初步发现日野在本土市场存在类似造假行为，或引发连锁监管反应。
这一次，我们又能再一次欣赏欣赏到日本企业的传统艺能，以后道歉鞠躬了，只是这一回造假到了美国头上，光是鞠躬是不能解决问题了。
