别克全面开启“一口价”，今年将推10款车型，其中4款全新

别克也玩“一口价”了？10款新车，4款全新？这是要销量逆袭还是割韭菜？MPV、SUV、轿车全面开花，听着是挺热闹，但这“新能源定价模式”葫芦里卖的什么药？今天咱们就来扒一扒！

先说说这“一口价”。别克号称要学新能源车，搞全国统一零售价。好家伙，这是要终结讨价还价的时代？想想以前去4S店，跟销售磨嘴皮子半天，感觉就像菜市场买菜，就差拍桌子瞪眼了。现在好了，直接一口价，省事儿了。但问题是，这价格真的“一口”到位了吗？还是换了个方式暗搓搓地涨价？咱也不敢说，咱也不敢问啊！

再看看这10款新车。4款全新，6款改款，覆盖MPV、SUV、轿车，这阵仗可不小。又是“真龙”插混系统，又是全新一代架构，又是智能驾驶、智能座舱，各种高大上的名词一股脑地砸过来，听得人是云里雾里的。但说实话，这些玩意儿到底好不好用，还得看实际体验。别到时候宣传得天花乱坠，实际体验却是一地鸡毛。

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咱们拿这全新大七座MPV来说，号称同级最长续航。具体多少公里呢？没说！这就有点耍流氓了。现在市面上插混MPV续航动辄上千公里，你要是只有个七八百公里，也好意思说是最长？还有这全新昂科威S白金版，白金版，听着就高级，但配置到底升级了啥？价格又涨了多少？这些关键信息都没说清楚。

想当年，别克也是叱咤风云的合资品牌，君威、君越、GL8，哪个不是响当当的名字？但这些年，别克的存在感越来越低。销量数据也挺尴尬的，2022年全年销量才60多万辆，跟巅峰时期差了十万八千里。现在想靠着这10款新车翻身，难度可不小。

别忘了，现在的新能源市场竞争有多激烈。比亚迪、特斯拉、蔚小理，一个个都来势汹汹。就连合资品牌，大众、丰田、本田也都开始发力新能源了。别克夹在中间，不上不下，挺尴尬的。

而且，别克这“一口价”策略，也未必能讨好消费者。你想啊，以前还能砍砍价，感觉自己占了点便宜。现在一口价，总觉得吃亏了。万一隔壁老王买得比你便宜，那不得后悔死？

当然，别克也有自己的优势。比如品牌底蕴深厚，技术积累雄厚，售后服务网络完善。如果这10款新车真的能拿出点真本事，价格也合理，说不定还真能吸引一波消费者。

就像我一个朋友，之前一直想买辆MPV，看了GL8觉得太贵，看了其他品牌的又觉得不太靠谱。如果别克这款全新大七座MPV价格合适，配置给力，他估计还真会考虑。

说到底，消费者最关心的还是产品力和性价比。别克要想在激烈的市场竞争中突围，就得拿出真东西来。光靠营销噱头，忽悠不了多久。

各位观众老爷，你们怎么看呢？