周六（22日）一架俄罗斯苏-34（Su-34）战斗轰炸机在一处未揭露的地点疑似起落架故障，直接以机腹着陆迫降，影片在社群平台X上曝光，画面显示，飞机减速伞制动后，顺利滑停，未发生严重损坏。 美国麻省理工（MIT）科学家对于该机的材料与结构强度做出分析，另外美国F-15战机飞行员肯定飞行员的应对。
《保加利亚军事》（Bulgaria Military）报导，影片显示这架Su-34战轰机在接近跑道时，起落架仍未放下，正常情况下可能导致严重事故，不过飞行员保持高度控制，适时展开减速伞，大幅减缓冲击力，滑行过程中虽擦出火花，仍平稳停下，未发生结构性解体。 但俄罗斯官方尚未对此发表声明。
机身结构耐久性成关键
Su-34为前线战斗轰炸机，其机身采用强化结构，可承受作战环境的极端压力。 麻省理工学院（MIT）航天冶金专家卡特博士（Emily Carter）表示，Su-34机腹采用钛合金，这种金属具有高强度、耐热、抗磨损的特性，能在迫降时降低机体损坏风险。
从影片观察，机身滑行时可能造成部分外层涂层或铝制区域磨损，但未见明显裂痕或起火，显示其结构设计的可靠性。 分析师推测，Su-34的主要结构材料为钛铝合金混合物，并在高应力区域（如发动机安装处）使用钢材强化，以增强耐用性。
精准控避免灾难性后果
执行腹部迫降需要极高技术，飞行时数超过3000小时的美国F-15飞行员空军退役上校海耶斯（John Hayes）接受采访时表示：「飞行员必须掌控一架高速且重量惊人的战机，没有任何失误空间，」
他接着指出，「进场速度必须拿捏得当——太快可能冲出跑道，太慢则会导致机身重摔。」，飞行员必须精确控制降落角度与速度，避免机体失速或弹跳，导致更严重的损坏。
海耶斯强调，该机能够成功迫降的关键在于减速伞适时展开，有效降低飞机速度，因为在腹部迫降时，没有煞车辅助难以提供足够减速效果。
