迈凯伦车队的皮亚斯特里在中国站排位赛，以刷新上海国际赛道纪录的1分30.641秒成绩，打败最后一轮计时拼出好表现的梅奔车手拉塞尔，和Q3第二回合犯错未能改善圈速的队友诺里斯，夺得其F1生涯的首个杆位。
冲刺赛排位赛表现不尽理想的迈凯伦车手，在来到常规排位赛时状态有所恢复，诺里斯于Q1以及Q2都跑出了最快圈速，比较慢热的皮亚斯特里则是到了Q3才展现出争夺杆位的实力。
Q3第一回合的较量，维斯塔潘率先奠定杆位标准，随后皮亚斯特里以前两个计时段最快，跑出1分30.703秒圈速登顶，这个成绩已经足以帮助澳洲车手夺得这场比赛的杆位。诺里斯虽然拿下了最后计时段的最快，但仍落后队友0.09秒排在第二。
冲刺赛杆位得主汉密尔顿仅跑出第四快的成绩，而勒克莱尔在今天始终跑不出相匹配于队友的表现排在第六。穿插在法拉利车手中间的，则是采取同一套软胎完成两次计时策略的拉塞尔。
表现非常亮眼的小红牛车手分别抢下第七和第八位，新人哈贾尔还跑在前辈角田裕毅的前面。而阿尔本和安东内利名列第九、第十。
Q3第二轮的对决，维斯塔潘虽然稍微加强了自己的表现，但排名并未提升。 而诺里斯因为第二计时段没跑好，圈速提升无望而放弃了这一圈。皮亚斯特里的前两个计时段虽然较第一回合慢，但靠着第三计时段最快，略微改善了圈速打破赛道纪录，顺利夺得杆位。
拉塞尔在Q3尾声跑出仅落后杆位成绩不到0.1秒的惊艳表现窜升第二，把原本在他前面的车手诺里斯、维斯塔潘和汉密尔顿各挤下一个顺位。而圈速未再提升的勒克莱尔则保持在第六的位置。三个计时段都跑出更佳速度的哈贾尔，成功保住了第七席次。安东内利则靠着最后的努力抢下第八，将角田和阿尔本赶到第九。
