于赛道时间22日11:00举行的冲刺赛起跑顺位以冲刺排位赛成绩为准，因此汉密尔顿为本场冲刺赛杆位车手，维斯塔潘取得另一个头排位置，赛会虽在冲刺排位赛赛后针对勒克莱尔与斯特罗尔未在规定时间内完成与威廉姆斯车队疑似违反更新版技术指令启动调查，但并未影响整体安排，仅有霍肯伯格因更改悬吊系统设定而改从维修区参赛。
在上海赛道举行暖胎圈时处于气温摄氏23度、赛道温度摄氏36度的理想环境，且19圈的赛程不需进站换胎下，中性胎成为车手的一致选项；起跑灯灭后汉密尔顿挡住试图进攻的维斯塔潘维持领先，皮亚斯特里、勒克莱尔与拉塞尔虽维持排名，但拉塞尔的积极进攻让他在开场圈尾声超越勒克莱尔，角田裕毅提升至第六，诺里斯落至第九。
虽然赛场在经过开场圈的肉搏战后仍有部分车手尝试抢攻，且队伍总差距仅在20秒左右，但整体仍暂时趋于稳定状态，其中领先的汉密尔顿、维斯塔潘与皮亚斯特里互相透过DRS牵制并摆脱拉塞尔的纠缠，让三位车手的差距在进入折返点的第9圈时仍仅有2秒左右。
赛场在汉密尔顿慢慢取得稳定领先后持续将焦点集中在维斯塔潘与皮亚斯特里的第二名之争，皮亚斯特里虽一直透过DRS向维斯塔潘施压，但直到第15圈14号弯才得手，并在直线的DRS攻防后稳住第二。
脱离威胁的汉密尔顿在皮亚斯特里无力追赶后以6.889秒差距夺下本季首场冲刺赛冠军，皮亚斯特里、维斯塔潘成为颁奖台成员，拉塞尔守住勒克莱尔的反扑取得第四，其他积分圈成员为角田、安东内利与尾声才超越斯特罗尔的诺里斯，这样的结果是否会延续到北京时间23日15:00举行的决赛将是值得注意的地方。
而在领先集团冲线时，队伍后段在14号弯发生杜汉与博托莱托的碰撞事故，这起意外不仅让早已有战力外传闻的杜汉吞下2点违规记分，其处境也变得更加艰辛。
