皮亚斯特里在中国大奖赛排位赛领先拉塞尔0.082秒，夺得职业生涯首个F1正赛杆位。
在完成上午的冲刺赛后，排位赛在15：00开始，赛道温度为40摄氏度，当地气温是26摄氏度。今年的上海国际赛车场经过重新铺设，令赛车的单圈时间有大幅进步，汉密尔顿在冲刺排位赛的杆位圈已经打破赛道纪录，因此可预计排位赛的单圈会更快。
杜汉在Q1首轮造圈就已经失控打滑，但没有任何碰撞，可以继续比赛。诺里斯在第一圈跑出1:32.036，但随即因为在T9驶离赛道被取消单圈。结果这一轮由维斯塔潘以1:31.591排第一，领先皮亚斯特里 0.167秒，第3位是冲刺赛冠军汉密尔顿。勒克莱尔和劳森的第一轮造圈都未如理想，分别排在第13和第19位。
在最后一轮跑圈，两位小红牛车手和诺里斯先后超越去年的中国大奖赛冠军维斯塔潘跑出最快单圈。至于被淘汰车手分别是加斯利、比尔曼、杜汉、博托莱托，以及继冲刺排位赛后再一次敬陪末座的劳森，两位Alpine车手也是本周的两场排位赛都在Q1止步。
来到Q2，梅奔车手安东内利率先开始跑圈，他造出1:31.590，但马上被队友拉塞尔、角田和两位迈凯伦车手超越。众车手在Q2的最后4分钟再出赛道争取晋级，暂居第6位的安东内利刚开始跑圈就在T3出现刹车平衡问题，只能减速并待车队修正，代表他只有一圈机会改善时间，但他仍能晋级Q3。
Q2最快的车手是诺里斯，他在第一轮造出1:30.787，随后一直留在维修站准备Q3。而被淘汰的车手都来自中游集团，分别是奥康、霍肯伯格、阿隆索、斯特罗尔，以及开季3场排位赛都败给队友的塞恩斯。
进入最后12分钟的Q3，维斯塔潘率先造出1:30.925暂居领先，两位小红牛车手紧随其后，但皮亚斯特里马上造出1:30.703刷新最快单圈，诺里斯也上升至第2位，只落后队友0.090秒。安东内利则在最后一个弯驶离赛道被取消单圈。
所有车手都再度进站，准备争取头位资格。在最后一圈。维斯塔潘在第一计时段造出全场最快，但在第2段损失了时间，只能保持第3位。诺里斯同样在未能在第2段改善时间，并跟冲刺排位赛一样再度放弃单圈返回维修站，反而排在第一的队友皮亚斯特里能跑出更快的单圈，造出1:30.641的新赛道纪录。拉塞尔在最后一圈取得第2，打破迈凯伦占据头排的局面，距离皮亚斯特里 0.082秒。
诺里斯将从第3位开始明天的正赛，维斯塔潘第4。法拉利占据第3排，汉密尔顿领先勒克莱尔。小红牛的表现十分亮眼，哈贾尔排在第7，成为最佳中游车手，安东内利、角田和阿尔本分别取得第8、9、10名。
中国大奖赛将在周日15：00举行。
