由于美国一直都是军用航空技术的领头羊，所以他们自己也滋生了领先优越感。只要符合美国技术发展趋势和设计方向的一律按抄袭论，只要不符合美国技术发展趋势和设计方向的，都是落后的标志。这一点在五代机技术竞争中更为突出。美国率先首飞和量产了世界第一款五代战斗机F-2“猛禽”，而作为后来者，中国的歼-20因为设计安装了鸭翼，而遭到美军无情嘲笑。
美军专家曾一度认为，歼-20的鸭翼设计是为了弥补气动设计能力缺陷和发动机动力不足。他们他们认为，成飞所通过给歼-20安装鸭翼，来提高歼-20战斗机的机动性，但是却不得不在很大程度上削弱隐形性能。省流说法就是，歼-20很多技术落后达不到美国五代机标准，想通过鸭翼设计对美国F-22“猛禽”五代机实现弯道超车。
不过，中国同行在设计第二款五代机歼-31“鹘鹰”时去掉了鸭翼，使歼-31更像美国的F-35“闪电”战斗机。结果可想而知，美媒又炒作歼-31抄袭了美国F-35的设计。让美国媒体和军用航空业界无言以对的是成飞歼-36的横空出世，因为歼-36是有史以来中国人首次在军用航空技术领域超越美国。在经历惊讶不解和语无伦次辩解后，美国最终决定参与六代机竞争了。
周五，美国总统特朗普公开了六代机的中标结果，波音赢得了这个首期投资200亿美元的合同。特朗普还以“47”（F-47）这个吉利数字作为美国下一代战斗机的装备研发代号。特朗普在白宫表示，他对F-47有信心，其性能将“明显优于”其他国家的现役飞机。站在他旁边的美国防长赫格塞斯表示，（波音公司）F-47将代表美国军方和美国工业的一项“历史性投资”。
波音六代机---F-47概念图
然而，他们都忘了当初对歼-20鸭翼设计的贬低评价，不但给F-47设计了鸭翼，还幻想对歼-36弯道超车。不知道美国人被回旋镖砸在脸上的感觉如何？中国军迷调侃称，自2025年3月21日开始，鸭翼构型不再影响战斗机隐身性能了。毫不客气地说，特朗普和美军寄予厚望的F-47，要先超越歼-20，才有资格再谈与歼-36竞争。
