近日，中国歼-36战斗机再次进行了试飞，这也是时隔3个月后歼-36战斗机再次被拍到的飞行画面。与三个月前的试飞不同的是，这次歼-36战斗机三台发动机同时加力，发动机尾喷口均喷出了长长的尾焰，这一幕也吸引了美媒的极大关注。美媒《战区》网站认为，这一独特的三发布局在当前全球战斗机领域堪称独一无二，歼-36的三发设计代表着中国在航空技术领域迈出了令世界感到惊叹的一步。
同时美媒还表示，歼-36的再次试飞，意味着“美军空优地位遭到了严重的挑战，甚至形容为美国持续面临的“斯普特尼克时代”的最新写照！美媒提到的这个“斯普特尼克时代”指的是20世纪50年代后期开始的一段时期，1957年10月4日苏联成功发射了第一颗人造地球卫星“斯普特尼克1号”后，美国觉得自己已经在尖端科技领域遭到了苏联的强力挑战，现在美媒用“斯普特尼克时代”来形容中国歼-36战斗机，意思就是现在中国在包括航空制造在内的尖端科技方面对美国构成了有力挑战！
那么，中国歼-36战斗机为何采用了独特的三发设计呢？这当然不是“动力不够，数量来凑”，从涡扇-10B和涡扇-15可以看到，我国研发的先进航空发动机性能已经达到了世界同类航发的一流水平，根本不需要用增加数量的方式来提高整体动力，歼-36战斗机之所以采用三发设计，个人认为有三个方面的因素。第一个是提高歼-36的飞行性能，比如赋予歼-36战斗机出色的超音速巡航能力，并且大幅提升歼-36的最高飞行速度，让歼-36能够更快速地抵达战区上空。
第二个因素是，满足歼-36战斗机大载荷、长航程的作战性能。通过首次试飞时伴飞的歼-20战斗机可以看到，歼-36的机体比歼-20大了一圈，歼-20本来就是重型战斗机中机体比较大的，比歼-20大一整圈的歼-36可谓是目前全球机体最大的战斗机，这样的一款战斗机其作战半径和载弹量无疑也会大幅提升，甚至可以同时实现高载弹量加大航程，因此搭载三台发动机无疑能够让歼-36战斗机实现大载荷加长航程，这样一款战机对国土面积巨大的我国来说也是非常符合现实需求的，尤其是歼-36这样的战机未来可以更有效地巡航保护南海！
第三个原因是，歼-36这样的战斗机必定搭载了更多、更先进的机载航电系统，比如尺寸更大的相控阵雷达、探测距离更远的机载红外搜索跟踪系统、高速数据链传输系统、全面的电子作战系统等等，甚至还会搭载定向能武器系统或激光武器系统，这样一来歼-36的整体电力需求和瞬时电力消耗都会非常大，而战斗机的供电来源就是发动机，三台发动机设计能够为歼-36带来更稳定、可靠、足够的电力供应，让歼-36战斗机可以搭载使用更多的航电武器，甚至为未来升级高能武器做好基础。
在歼-36首飞之前，美国和欧洲多次公布自己的六代机研发计划，但西方的六代机看起来只是五代机的升级，中国歼-36亮相后我们发现，歼-36的设计特点与西方那些所谓的六代机完全不同，气动布局、动力系统、作战功能都超出了西方的想象，这才是一款六代机应该有的样子，那就是大胆创新设计、满足更多的作战需求、采用全新的设计理念和技术！从这个方面来看，美国在六代机研发理念上就已经落后了，怪不得美媒认为美军的空优地位遭到了严重挑战！其实美媒还是保守了，歼-36率先首飞后，美军已经没资格谈什么“空优地位”！
