一觉醒来，原本曾因项目严重超支而陷入停滞的美国第六代战斗机项目NGAD，一下子就有了“飞速的进步”。就在很多人都认为该机的竞标工作仍将激烈进行之时，美国总统特朗普倒是无比干脆利索地直接宣布了竞标的结束，即被戏称为“帝国长子”的波音公司成功中标，其推出的机型方案被命名为F-47。
特朗普公开的F-47渲染图
据央视军事频道报道，特朗普在白宫椭圆形办公室内公开了F-47战斗机渲染图，称其为有史以来最先进的战斗机。美国空军参谋长戴维·阿尔文将军则称，自2020年开始，F-47战斗机的X系列验证机就已展开试飞。截至目前，验证机已试飞数百小时，测试了大量尖端技术。按照计划，F-47将在特朗普本届总统任期内实现首飞。
特朗普公开F-47战斗机
好吧，对于特朗普和美国空军参谋长的相关发言，其实我们可以用一句话来做“省流概括”：虽然F-47还没首飞，但美国一定赢了。毕竟，全球唯一“超级大国”美国怎么可能“输”呢？起码在嘴上永远得“赢”。
波音公司早前公开的六代机方案
而了解美国军用航空器研发工作习惯和流程的人应该都清楚，以字母X开头的飞机，基本都是专门用于测试和验证某些技术和设计的验证机。这些验证机可以是全尺寸实机，也可以是具备飞行能力的缩比模型。如果说一款新型战斗机的开发进度，还处于X开头的验证机阶段，那说明其还并未完全走下设计图纸，有可能会在验证机测试阶段因暴露出某些重大缺陷和不足，而出现很大程度的修改，外形也可能会大变
波音公司早前公开的方案
通常来说，唯有到了以字母Y开头之时，新型战机的面貌才会与未来真正量产并服役的制式型号相接近。而以Y开头的军用航空器编号，所代表的就是原型机阶段。这样想来，美国第六代战斗机F-47，目前仍处于X-47的阶段，原型机YF-47尚未首飞，甚至可能连首架原型机都还没有真正制造出来
美国空军宣传片中的F-47没有鸭翼
咱就是说，验证阶段的试飞工作都还尚未完成，乃至连用于进一步详细测试和试飞的原型机都不一定造了出来，特朗普和美国空军怎么就敢于“气壮如牛”地声称F-47是“全球最强”呢？只能说，这种“事情还没做，就先一顿猛吹”的“赢学”，真的是很有几分印度和韩国的风格了。看起来，“美国正在逐步印度化”还真不是一句毫无缘由的吐槽……
官方图片中的F-47拥有一对鸭翼
更值得注意的是，在F-47战斗机发布现场，特朗普旁边的F-47渲染图中的机身前部左右两侧，能看到一对明显的鸭翼。但在美国空军于之后发布的一则宣传短片中，那对鸭翼却不见了。如果说这并非是波音公司在F-47的身上使用了某种近似“伸缩式鸭翼”的技术，那此事的答案无疑就只有一个，即它们都是F-47战斗机项目数个不同方案中的一种，而该机的最终方案和面貌尚未完全确定
波音公司成功中标
如果第二种可能性为真，那就进一步坐实了美国在第六代战斗机的研发方面，比已经于3个月前试飞了两款六代机的中国慢了不止一个身位。再加上F-47的合同给到了波音公司，对美军而言只怕更是一个“不怎么样的消息”了。原因无他，波音公司近年来的表现着实是烂得可以，不仅是民用型号的波音飞机屡屡出现各类事故，其在军用飞机领域的口碑也开始“大踏步下降”。
KC-46A遭军方暂停接收
截至目前，波音公司为美国空军生产的四代半战斗机F-15EX，才刚刚达到9架，这是从2021年到现在的总产量，足见其效率是何等低下。在美国空军新型空中加油机KC-46A中，波音公司已被曝出现不止一次的制造质量问题，最近的一次在于“机体结构存在裂缝”，进而导致美国空军暂停接收新下线的KC-46A。而在波音公司已经中标的T-7A“红鹰”教练机项目，该机在后续的试飞工作中出现飞行姿态不稳定的问题，相当一部分飞控系统代码需要完善和重新编写，从而导致项目进度大幅延迟。
美国六代机预想图
不夸张地说，当下波音公司手头的几个军用飞机项目，就没有哪怕一个是没有问题的。这第六代战斗机F-47的后续开发和试飞工作能否顺利，只怕需要打上一个大大的问号。光是其能否在特朗普结束本届总统任期之前投入试飞，都是个充满疑问的事情，所谓的“全球最强”，大概率真的只是一句猛吹了……
