近日，成都地铁车厢门突发故障，工作人员50秒“专业版极限操作”，迅速恢复列车正常运行这一幕火爆全网。
50秒成功处置车门故障
3月20日早高峰，成都地铁7号线车门防夹功能启动出现故障，“00后”电客车司机邹浥源立刻按流程处置。此时，7号线电客车队长安羽帆得知消息，也赶往现场进行故障处置指导，协助邹浥源成功将故障车门关闭、隔离。整个过程步骤紧凑、操作快速，全程仅用了50秒。
在处置过程中，邹浥源按规范“手指口呼”，确认车门编号正确，检查门槽、门框无异物卡滞。处置完毕后，他立即跑回司机室，确认安全后，凭车站“好了”信号关门动车，安羽帆和站务员韩柏村则完成后续工作后返回岗位。
邹浥源回忆，这是自己工作2年里，第一次在正线遇到车门故障。“当时我还有点紧张，但日常经过公司多次培训、演练，这些处置流程早已刻进我的记忆，于是我很快冷静下来、按流程处置。”没想到，这一过程被网友拍摄下来，在网上持续走红。工作人员迅速的反应、专业的作业让网友直呼安全感满满。
司机为什么要“指一下”
无论是当时邹浥源的“打手势”，还是地铁站台被司机“指一下”，在日常生活中，大家或许会好奇，工作人员“指一下”是在干什么？
“其实，这是地铁工作人员作业的标准化流程之一‘手指口呼’，即用手指、用嘴说、用耳听、用心做。”成都地铁相关负责人介绍。
据了解，手指口呼，是视觉和听觉的双重确认机制，通过统一操作流程和要求，让工作人员在操作过程中保持高度集中，避免单一感官可能出现的误判，减少因疏忽大意造成的安全隐患。
以司机的手指口呼为例，当车门打开后，司机下车站在端门内，双指指向第一个车门，确认并呼喊，“屏蔽门、车门开启”；待需要关门时，呼喊“关门”，并按下关门按钮；车门屏蔽门关闭后，认真确认空隙，并手指口呼“车门关好，屏蔽门关好，空隙安全”。
此外，除了列车司机，其他专业的工作人员也会用手指口呼，确保作业流程规范：车场调度员手指口呼，确认列车排列进路情况；值班员手指口呼，确认场段进路排列正确；站务员手指口呼，确认接引乘客对应的门体编号。
成都日报锦观新闻 记者 杨帆 责任编辑 何齐铁 图据成都地铁
