2025年的中国豪华车市场，正经历着前所未有的分化。以问界M9、蔚来ET5为代表的智能电动车，凭借无图智驾和端到端大模型抢占技术高地。这一背景下，一汽奥迪A5L的入局被视为传统豪华品牌向智能化转型的关键一役。作为首款搭载华为无图智驾系统的豪华燃油车型，其技术路径与市场定位直接对标新势力，通过全维感知硬件+无图智驾组合，试图在燃油车底盘上嫁接智能化基因。
3月19日，工信部公布了一汽奥迪A5L申报图。从申报信息看，一汽奥迪A5L的硬件配置已超越多数新能源竞品，包括前脸嵌入双激光雷达，支持197.2°广角覆盖及加热清洗功能，搭配6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及13颗摄像头，构成360°无盲区感知网络。这一配置与华为ADS 3.0系统结合，理论上可实现全国道路场景覆盖，无需依赖高精地图。
值得注意的是，奥迪并未选择纯电平台，而是基于PPC高端燃油平台开发，并引入与PPE电动平台共享的E³ 1.2电子架构。该架构采用域控制器模式，将数据传输速率提升至100M/s，为智驾系统提供底层算力支持。这一选择既保留EA888 Evo5发动机的燃油动力优势，又通过电子架构升级弥补智能化短板，形成差异化竞争策略。
在空间设计上，一汽奥迪A5L轴距加长至2969mm，试图以C级空间+B级价格重构细分市场标准。在保留传统三厢造型的同时，降低风阻系数至0.25，并推出运动版与致雅版双前脸设计，覆盖商务与个性化需求。
奥迪A5L的价值，不仅在于产品本身，更在于验证燃油车智能化的技术路径可行性。燃油车市场的竞争维度已被重新定义——从动力形式之争，跃迁至全域技术整合能力之争。
封面快评
作为国内首款搭载华为无图智驾技术的豪华燃油车型，一汽奥迪A5L打破“燃油车智能化落后”的行业偏见，填补“智能+燃油”双赛道市场空白，以“全维感知硬件+无图智驾+越级空间”重新定义豪华B级车价值标杆，将推动传统豪华品牌向智能化深度转型。
封面新闻记者 刘念
