现代快报讯（记者 李娜 通讯员 王明萱）近日，常泰长江大桥防撞设施正在紧锣密鼓安装，这也是继去年6月9日大桥全线贯通后大桥建设取得的又一重要突破，标志着大桥朝着正式通车进入最后冲刺阶段。目前，常泰长江大桥1号墩防撞设施已顺利安装，2号墩防撞设施正在加紧安装。
据悉，常泰长江大桥桥墩为双柱门型墩，每个墩柱上设置一套防撞设施。1-2号墩防撞设施长23.7米、宽23米、高3.6米，总重达1100吨，正、侧面抗撞尺度约6.79米，设计吃水约1.6米。防撞设施采用钢结构制造+橡胶软体，主要由增强橡胶软体防撞圈及钢骨架组成，内部填充陶粒，既确保了结构整体强度，也让防撞设施充分发挥缓冲和吸能的作用，如同同时给防撞设施穿上了防弹衣和气垫，提升其抗撞性能。碰撞发生时，软体腔发生大变形，约束并挤压内部散粒体使散粒体发生摩擦和破碎耗能。耗能时，主软体腔不发生损坏，可多次重复利用。
由于防撞设施尺寸大，需在常泰长江大桥3号墩至4号墩之间下游侧450米处另设拼装水域，将防撞设施节段拼装成2个L型单元，完成后使用拖轮将L型单元依次运至各个桥墩处进行安装。防撞设施安装期间，涉及施工船舶数量多，累计参与施工船舶达11艘，加之施工水域狭窄、水深较浅，施工难度大，通航风险高。
为保障常泰长江大桥防撞设施施工安全，在江苏海事局指导下，泰州海事局精心组织、严密部署，帮助大桥顺利穿上“防护甲”。
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