阳春三月，万象更新。本周，陕西省重点建设项目清单发布，今年全省共安排省级重点项目616个、总投资28762亿元、年度计划投资4917亿元。
作为区域发展的基础性工程，2025年陕西重点交通基建项目更是备受关注。按照计划，多个高速铁路、高速公路、市域（郊）铁路、轨道交通项目正在或即将全面铺开。
建设中的西安东站（2025.2）©悦西安
清单显示，西安范围内，关中城市群阎良至机场铁路、西安绕城高速扩能改造、高新至鄠邑高速复合通道工程、西安城市环线临潼经高陵至机场段等，均被列入陕西省2025年重点项目。
在建项目中，西安地铁15号线一期工程、西安至十堰高铁(陕西境) 、西安至安康高铁、西安至延安高铁、鄠邑经周至至眉县高速公路、西安至兴平高速公路改扩建工程、西安咸阳国际机场三期扩建工程也悉数上榜。
西安咸阳国际机场东航站区
此外，省级重点项目还包括区域间互联互通的高速公路项目，如京昆高速公路合阳至蒲城段改扩建、宝鸡北过境高速、眉县至太白高速公路、眉县至凤翔高速公路、麟游至法门寺高速公路、洛南至卢氏(陕豫界)高速公路、洋县至西乡和镇巴至陕川界高速公路、延安东绕城高速公路等。
关中城市群阎良至机场铁路
全长约69.3公里，全线共设8座车站，另预留1座车站，计划工期4.5年，设计时速160公里/时，将与西延高铁以及多条地铁实现接驳。已于2024年上半年获批建设，并陆续启动设计勘察等前期工作。目前这条西安渭北连通机场、高陵、阎良、富平的轨道交通快线已进入施工前期准备阶段。
富平（阎良）至咸阳机场铁路示意图（以实际建设为准） 图/网络
包西线何寨至张桥段增建三四线
全长约34.4公里，总体呈南北向布设，新建双线自张桥站西端沿既有包西铁路东侧并行向南，跨越渭河后引入何寨站。同时改建包西铁路4.0公里、侯西铁路1.1公里、陇太联络线2.2公里、何零联络线0.9公里，并改建张桥站、何寨站。
包西线何寨至张桥段增建三四线示意图
西安至延安高速铁路
全长约300公里，设计时速350公里。线路自西安东站北端引出，沿途设港务区东站、高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北（既有）、延安（既有）11座车站。今年2月，西延高铁全线隧道顺利贯通，进入到无砟轨道大规模施工阶段，今年底建成通车后，西安至延安乘车时间将缩至1小时左右。
西延高铁线路图
西安至十堰高速铁路（陕西境）
陕西境内总长169公里，自西安东站引出，途经西安灞桥区、长安区、蓝田县，商洛商州区、山阳县。沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站，设计时速350公里/时，计划2026年开通。届时，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间也将缩短至2.5小时左右。
西十及汉十高铁走向示意 ©悦西安
西安至安康高速铁路
正线全长约171公里，设计速度350公里/小时，自西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。2026年建成后，西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时缩短至1小时以内。
西安东站效果图
安康至重庆高速铁路（陕西境）
正线全长约478公里，设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站。同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线，连接万州北、开州和樊哙。到2028年通车后，西安至重庆将形成全长739公里的高铁大通道，铁路运行时间将缩短至2.5小时左右。
西渝高铁走向示意 ©悦西安
延安至榆林高速铁路
新建线路238.8公里，设计速度350公里/小时，全线设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站。计划2028年建成通车，届时，西安至榆林铁路运行时间将由5小时缩短至2小时，将全面实现陕西“市市通高铁”。
延榆高铁线路图
草堂工业区铁路货运专用线
自西户铁路文义村附近引出，并行西成高铁东侧，至比亚迪四期西侧设草堂货运站场，全长18.4公里，按单线建设，新设车站2座。主要服务西安市草堂工业基地大宗商品运输，承担园区内企业整车发送和钢材、汽车零部件等运输任务。
©悦西安
西安绕城高速扩能改造
将新建、改造13处立交节点和服务区，快速化改造衔接道路，并通过信息化手段优化道路体系设施，提升通行能力。此次改造通过拓宽车道，对部分互通式立交进行升级，优化匝道设计，增加出入口等方式，提高车辆通行效率。工程完成后，通行能力预计提升30%-50%，缓解交通拥堵。
西安绕城高速立交规划示意图 ©悦西安
西安城市环线临潼经高陵至机场段
全长54.89公里，其中新建段47.59公里，包括临潼至港务区段11.85公里、高陵至机场段35.74公里，另有7.3公里与京昆高速共线使用。主线采用设计时速100公里、双向六车道的高速标准建设。项目采用特许经营模式实施，建设期3年、运营期30年。建成后，将完善区域交通网络，加强沿线地区与机场联系。
西安城市环线预测走向（以实际建设为准）
福银线（G70）西安至永寿段改扩建
起自福银高速与西安绕城相接的六村堡枢纽立交，沿既有高速公路改扩建，止于永寿南互通立交，全长约79.1公里。主线采用高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。其中，六村堡至咸阳北段20.2公里采用双向十车道标准；咸阳北至乾县东至永寿南段58.9公里采用双向八车道标准，道路通行能力预计提高40%左右。
福银西永段改扩建示意
高新至鄠邑高速复合通道工程
全长38.4公里，总投资约190亿元，建设工期3年。按照“上层高速立体高架桥+地面层城市主干道”方案建设，上层高速设计时速80-100公里，地面层城市主干道设计时速40-60公里。设西高新枢纽、西部大道、城市客厅、终南大道、西沣枢纽、沣镐、草堂、余下、鄠邑南和水寨枢纽共10处互通立交（含预留2处）。
高新至鄠邑高速复合通道示意图 ©悦西安
西安至兴平高速公路改扩建
全长24.4公里，采用设计速度120公里/小时的高速建设标准，其中起点至帽耳刘枢纽立交为双向六车道，帽耳刘枢纽立交至终点为双向八车道。全线设互通式立交6处，计划今年建成通车，将有效缓解西咸两城间的交通压力，提高路网运行效率。
西兴改扩建详情示意 ©悦西安
西安咸阳国际机场三期扩建工程
新建3条跑道，新建70万平方米的T5航站楼，新建35万平方米的综合交通枢纽。建成投运后，可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求。
今年2月，西安咸阳国际机场T5航站楼建成投用，接下来还将继续推进南二跑道建设，新建东货运区，扩建西货运区，完成航站区相关内饰和附属工程。预计今年10月，T5航站楼南三指廊以南站坪将启用，相关航司同步迁入。
西安咸阳机场T5航站楼内部
西安地铁15号线一期工程
作为西安地铁三期建设规划的收官之作，全长19.46公里的地铁15号线一期工程，西起细柳站、东至东兆余站，设13座车站，串联高新区、长安区和航天基地，是主城区南部的主要客流走廊。今年下半年建成通车后，西安将形成12条运营线路、总长422公里（不含西户线、高新云巴）的轨道交通运营网络。
地铁15号线一期线路示意图
