这两天，媒体在讨论谁才是中国新能源车第一城，是重庆、广州还是武汉、深圳。这些乃悟不太关心，去年汽车问题投诉量上涨了接近50%，在我心里谁的问题车展办得最好谁就是第一城。
好，我们先排除一个。
3·15那两天的杭州一直下雨，但早上7点，厂家和经销商的人就打着伞等在问题车展门口，蹲守各位维权的车主。
和往年一样，拍车窗、敲车门，偷拍下维权车主的车牌号这些都是常规操作。自从去年有堵着车主不让出车位的情况出现后，今年已经有了车传车的迹象。
有车主准备15号去参加车展，结果14号发现自家车就被堵住了。最后，还是车主报警之后，对方才将车挪开。
要说新动向，今年在车展入口处，不仅有盯维权车主的，还有专门盯现场采访记者的，这些朋友主要给同伙们放哨，说白了就是疑兵，试图让记者们首尾不能相顾。
结果被在现场的91.8电台记者抓了正着。记者问这位中年男子是哪个品牌的，换来了对方一阵：
啊啊啊。
乃悟见识虽少，啊啊啊这个日本品牌还是听说过的。
还有，今年的厂家工作人员明显更猛了。智界车主车还没开进场地呢，只见工作人员一个箭步冲到车头前站定，要不是旁边的保安拦了一把，车主就要开车进去腿儿着出来了。
除了杭州车展，乃悟还看了一下其他地方的问题车展。武汉车展上，往年都有的碰瓷环节今年也照常上演。
有奥迪车主在开进会场前，遇到了工作人员。对方把自己捂的严严实实，又是帽子又是口罩，直接往车主的车前一躺。
车主早就见怪不怪了：
来，开始你的表演。
同样努力的还有零跑的工作人员们。现场的主持人表示，活动还没开始，已经有好几位车主被“解决”了。
每年3.15的问题车展都是这样。很多车主等了很久的不到的“配件”一下就到位了。此前打了上百通都没用的电话，突然就有用了。乃悟还看到有车企工作人员现场给车主退费：
二维码拿出来，马上转。
当然，也有那些个不努力的。说的就是你，宝马。车主已经连续上车展维权3年了，依旧没有解决。车主说准备年年来参加。还有路虎，人家车主在杭州本地已经脸熟了，评论区不少本地人都知道他的车漏水漏成了水虎，还知道他买车的4S店跑路了。
全国这么多问题车展看下来，最有意思的还是广州的问题车展。首先是主持人表示，为了办这个车展，他们光是场地就选了很久。一开始他们很早就公布了举办场地，目的是希望经销商和车企也能到场地来，现场给车主们解决问题。结果没想到，举办场地被各种势力阻挠。他们再连续更换了好几个场地后，不得已，只能在15号当天：
凌晨3点公布举办场地。
没想到到了活动现场，靓仔们整整齐齐等在入口处。
作为活动主办方之一的汽车投诉网正在现场直播。主持人说了一句，让摄像大哥走过来点，不要拍到旁边的比亚迪了。
结果三秒之后，汽车投诉网的直播间没了。你说大哥就说大哥，非扯那三个字干啥？
看了那么多问题车展，乃悟还发现一个问题，那就是品牌的名字被越来越少提及了。比如杭州问题车展，已经办到第十四届了，他们的新闻里，越来越多的用问题车这样的字眼来代替了具体的品牌。
杭州网上的相关新闻，用的是特斯拉、奔驰、蔚来等16个品牌。一共提了三个品牌，两个是外资。
很多视频和新闻，乃悟看了半天，也没搞清楚说的到底是哪家的车企？
去年的报名车主最多的那个品牌，今年都没怎么出现在杭州车展的新闻里。是他们的质量和服务一下变好了吗？乃悟查了一下车质网投诉排名，还以为进了他们家官网呢。
这样其实也有好处，不提名字约等于没有问题，朋友们选车的时候一定从这些品牌里选。
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